จำนวนผู้โดยสารลดลงที่สนามบินเวียนนาเผยกลยุทธ์ค่าธรรมเนียมและการย้ายออกของสายการบินต้นทุนต่ำ

ข้อมูลจราจรที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2026 โดยเว็บไซต์เฉพาะทาง Aviation.Direct เปิดเผยว่าสนามบินเวียนนารับผู้โดยสารลดลง 8.2% เมื่อเทียบกับเดือนเมษายนปีที่แล้ว แม้จะมีการเติบโตที่แข็งแกร่งของบริษัทในเครือที่มอลตา (+12%) และโคซิเซ (+66%) ตัวเลขรวมนี้ซ่อนปัญหาเชิงโครงสร้างสองประการ ได้แก่ การถอนตัวเกือบทั้งหมดของสายการบิน Wizz Air ที่ปิดฐานปฏิบัติการในเวียนนา และการลดความจุอย่างมากของ Ryanair สายการบินทั้งสองกล่าวโทษค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นของสนามบินชเวชัต และนโยบายการจัดสรรช่องบินที่ไม่ยืดหยุ่น ผลกระทบชัดเจน: การเดินทางต้นทางและปลายทางในท้องถิ่นลดลง 8.7% ขณะที่การเดินทางผ่านซึ่งเป็นเสาหลักของโมเดลฮับของสนามบินลดลง 7.2% เนื่องจากการเชื่อมต่อกับตะวันออกกลางลดลงอย่างมากจากความกังวลด้านความปลอดภัยในภูมิภาค สายการบิน Austrian Airlines พยายามเพิ่มความจุด้วยเครื่องบิน Airbus 321neo ที่ใหญ่ขึ้น แต่ผู้วิเคราะห์เตือนว่า หากไม่มีผลกระตุ้นด้านราคาโดยสายการบินต้นทุนต่ำ เวียนนาอาจสูญเสียผู้โดยสารไปยังบราติสลาวาและปราก จากมุมมองการเคลื่อนย้ายทั่วโลก การมีเส้นทางตรงน้อยลงหมายถึงเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางที่ยาวนานขึ้นสำหรับผู้ถูกย้ายงาน และต้นทุนการย้ายที่สูงขึ้นสำหรับบริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ในออสเตรีย ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลอาจต้องวางแผนการแวะพักเพิ่มเติมสำหรับการย้ายไปยังเมืองยุโรปรองที่เคยมีบริการบินตรงโดย Wizz Air (เช่น สโกเปีย, ติรานา, โพโดโกริกา) ฝ่ายจัดซื้อที่เจรจาต่อรองราคาตั๋วบริษัทควรคาดหวังราคาตั๋วเฉลี่ยที่สูงขึ้นเนื่องจากความเข้มข้นของตลาดที่เพิ่มขึ้น คณะกรรมการของกลุ่มสนามบินยังคงยืนยันคำแนะนำตลอดปี โดยหวังว่ารายได้จากการขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่งและการเติบโตในต่างประเทศจะชดเชยการชะลอตัวในเวียนนา อย่างไรก็ตาม สมาคมธุรกิจออสเตรียเรียกร้องให้ทบทวนตารางค่าธรรมเนียมเพื่อดึงดูดสายการบินต้นทุนต่ำกลับมา โดยเตือนว่าการเชื่อมต่อที่อ่อนแออาจขัดขวางการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ การปรับปรุงอัตราค่าธรรมเนียมใด ๆ จะต้องได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมซึ่งกำลังทบทวนยุทธศาสตร์การบินแห่งชาติ—ซึ่งเป็นอีกประเด็นหนึ่งที่จะถูกอภิปรายในรัฐสภาสัปดาห์หน้า