ออสเตรียตื่นขึ้นในวันที่ 17 เมษายน 2026 พร้อมกับข่าวด่วนจากองค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ว่าหากเรือบรรทุกน้ำมันยังคงถูกปิดกั้นในช่องแคบฮอร์มุซ สต็อกน้ำมันคีโรซีนของยุโรปจะหมดภายในประมาณ 40 วัน ในการสัมภาษณ์ช่วงดึก ผู้อำนวยการ IEA ฟาติห์ บิโรล กล่าวว่าสถานการณ์นี้เป็น “วิกฤตพลังงานที่ใหญ่ที่สุดที่เราเคยเผชิญ” และเตือนว่าการยกเลิกเที่ยวบินอาจเริ่มขึ้น “ภายในไม่กี่สัปดาห์” แม้คำเตือนนี้จะครอบคลุมทั้งทวีป แต่ก็ทำให้ภาคการบินของออสเตรียเร่งดำเนินการทันที Flughafen Wien AG ยืนยันกับ ORF ว่าคลังน้ำมันที่สนามบินเวียนนา-ชเวชัตมีสต็อกใช้งานได้ประมาณ 12 วัน สัญญาฉุกเฉินกับ OMV และ MOL จะช่วยให้สามารถขนส่งน้ำมันทางรถไฟจากโรงกลั่นในชเวชัตและบราติสลาวาได้ แต่เพียง 70% ของความต้องการปกติ สายการบิน Austrian Airlines, Ryanair และ Wizz Air ถูกขอให้ส่งแผนการบินใหม่โดยให้ความสำคัญกับเส้นทางบินระยะไกลที่จำเป็นและเที่ยวบินรับส่งประชาชนหากต้องมีการจำกัดการใช้เชื้อเพลิง ในระดับรัฐบาล กระทรวงคมนาคมและพลังงานได้จัดตั้งศูนย์วิกฤตร่วมกับหอการค้า มาตรการร่างที่เผยแพร่ในวันที่ 17 เมษายน รวมถึงการยกเว้นภาษีน้ำมันชั่วคราวสำหรับเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เพื่อยืดอายุสต็อกเชื้อเพลิงปกติ และการเปิดใช้งานหน่วยงานสำรองน้ำมันแห่งชาติเพื่อปล่อยน้ำมัน Jet A-1 จำนวน 120,000 ตันจากกองทุนสำรองยุทธศาสตร์ของออสเตรีย เวียนนายังเร่งเจรจากับบรัสเซลส์เพื่อให้มีการจัดซื้อร่วมในระดับสหภาพยุโรป คล้ายกับสัญญาวัคซีนในช่วงโควิด เพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันประมูลระหว่างประเทศสมาชิก ผู้จัดการการเดินทางธุรกิจได้รับคำสั่งให้หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นหลังวันที่ 1 พฤษภาคม และเผื่อเวลาหยุดพักเพิ่มในแผนการเดินทางเผื่อกรณีที่ขาดแคลนน้ำมันทำให้เครื่องบินต้องแวะเติมเชื้อเพลิง บริษัทประเมินความเสี่ยงการเดินทางระบุว่าส่วนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือภาคการผลิตมูลค่าสูงในสเตียร์เรียและไทโรล ที่พึ่งพาการขนส่งทางอากาศแบบจัสต์อินไทม์ รวมถึงกลุ่มวิทยาศาสตร์ชีวิตรอบเวียนนาที่มักส่งตัวอย่างทางคลินิกโดยเที่ยวบินผู้โดยสาร นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเตือนว่าความเจ็บปวดที่แท้จริงจะเกิดขึ้นที่สนามบินภูมิภาคขนาดเล็ก เช่น ลินซ์และกราซ ซึ่งไม่มีท่อส่งน้ำมันและต้องพึ่งพาการขนส่งทางรถบรรทุก หากแผนฉุกเฉินของยุโรปซึ่งคาดว่าจะเผยแพร่ในวันที่ 22 เมษายน ไม่สามารถเปลี่ยนเส้นทางจัดหาน้ำมันสำรองจากชายฝั่งอ่าวสหรัฐฯ หรือแอฟริกาตะวันตกได้ สายการบินอาจต้องงดใช้เครื่องบินบางส่วนในช่วงเริ่มต้นฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อน สำหรับเศรษฐกิจที่พึ่งพาการท่องเที่ยวของออสเตรีย การหยุดชะงักแม้เพียงบางส่วนอาจทำให้ GDP ปี 2026 ลดลงได้ถึง 0.3 จุดเปอร์เซ็นต์ ตามรายงานของ Erste Bank
แหล่งที่มา: ORF
