Падіння пасажиропотоку в аеропорту Відня виявляє проблеми з тарифною політикою та відтік лоукостів

Дані про пасажиропотік, оприлюднені 15 травня 2026 року спеціалізованим порталом Aviation.Direct, показують, що аеропорт Відня у квітні прийняв на 8,2 % менше пасажирів у порівнянні з минулим роком, незважаючи на суттєвий приріст у дочірніх компаніях оператора на Мальті (+12 %) та в Кошицях (+66 %). Загальна цифра приховує дві структурні проблеми: майже повне припинення діяльності Wizz Air, який закрив свою базу у Відні, та різке скорочення пропускної спроможності Ryanair. Обидва перевізники звинувачують аеропорт Швехат у підвищених зборах та, як вони стверджують, негнучкій політиці розподілу слотів. Наслідки відчутні: пасажиропотік з місця призначення та до нього впав на 8,7 %, а транзитні перевезення — ключовий елемент хаб-моделі аеропорту — скоротилися на 7,2 % через зникнення сполучень із Близьким Сходом на тлі регіональних проблем безпеки. Austrian Airlines намагається компенсувати втрати, вводячи більші літаки Airbus 321neo, але аналітики попереджають, що без стимулюючого ефекту лоукостерів Відень ризикує втратити пасажирів на користь сусідніх Братислави та Праги. З точки зору глобальної мобільності, менша кількість прямих рейсів означає довший час у дорозі для працівників, що переїжджають, та вищі витрати на релокацію для компаній з австрійськими штаб-квартирами. HR-відділам, ймовірно, доведеться враховувати додаткові пересадки при переїздах до другорядних європейських міст, які раніше обслуговувалися прямими рейсами Wizz Air (наприклад, Скоп’є, Тирана, Подгориця). Відділи закупівель, що ведуть переговори про корпоративні тарифи, повинні готуватися до зростання середньої вартості квитків через зростання концентрації ринку. Правління групи аеропортів зберігає прогноз на весь рік, сподіваючись, що високі доходи від вантажних перевезень та зростання на закордонних ринках компенсують спад у Відні. Водночас австрійські бізнес-асоціації закликають переглянути тарифну політику, щоб повернути лоукостерів, попереджаючи, що погіршення зв’язку може відлякати іноземні інвестиції. Будь-які зміни тарифів потребуватимуть схвалення Міністерства транспорту, яке наразі переглядає національну авіаційну стратегію — ще одне питання, що планується обговорити в парламенті наступного тижня.