เชงเก้นเข้มงวดขึ้น: สวิตเซอร์แลนด์ประกาศตรวจเข้ม G7 ขณะที่เนเธอร์แลนด์และอิตาลียืดเวลาการตรวจสอบ—บริษัทเบลเยียมควรเตรียมรับมือความล่าช้า

สวิตเซอร์แลนด์ยืนยันเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2026 ว่าจะกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบชายแดนอีกครั้งในช่วงวันที่ 10-19 มิถุนายน ระหว่างการเป็นเจ้าภาพการประชุมสุดยอด G7 ที่เมืองเอเวียง แม้ว่าสวิตเซอร์แลนด์จะไม่ใช่สมาชิกสหภาพยุโรป แต่เป็นส่วนหนึ่งของเขตเชงเก้น การตัดสินใจนี้จึงส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานในยุโรปอย่างกว้างขวาง

ในประกาศเดียวกันนี้ยังระบุว่า เนเธอร์แลนด์ได้ขยายเวลาการตรวจสอบที่ชายแดนกับเบลเยียมและเยอรมนีออกไป ส่วนอิตาลีก็ขยายมาตรการตรวจสอบกับสโลวีเนียจนถึงเดือนธันวาคม 2026 สำหรับผู้ส่งออกเบลเยียมที่ขนส่งสินค้าผ่านสวิตเซอร์แลนด์ไปยังภาคเหนือของอิตาลี การตรวจสอบแบบเฉพาะกิจอาจทำให้เวลาขนส่งล่าช้าเป็นชั่วโมง ผู้ส่งสินค้าทางเครื่องจักรจากลีแอชและผลิตภัณฑ์เภสัชกรรมจากหุบเขาชีวภาพในวาโลเนียเริ่มเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งผ่านออสเตรียเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้นที่บาเซิล-ไวล์และคิอัสโซ

การเดินทางของผู้โดยสารก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ผู้ให้บริการรถไฟเบลเยียม SNCB-International แจ้งว่าผู้ถือบัตรโดยสาร Thalys/TGV-Lyria ต้องพกหนังสือเดินทาง เนื่องจากตำรวจสวิสอาจขึ้นตรวจบนรถไฟที่สถานีบาเซิล SBB



เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยอ้างเหตุผลในการใช้มาตรการชั่วคราวนี้ว่าเป็นการตอบสนองต่อความเสี่ยงจากการก่อการร้ายที่เพิ่มขึ้นและเพื่อความปลอดภัยของผู้นำประเทศ ตั้งแต่วิกฤตการณ์การย้ายถิ่นในปี 2015 ประเทศในเขตเชงเก้นเริ่มใช้มาตรา 25-28 ของกฎระเบียบชายแดนในการกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบอีกครั้ง ซึ่งมีเสียงวิจารณ์ว่าการปฏิบัตินี้กำลังกลายเป็นเรื่องถาวรและทำลายเสรีภาพในการเดินทาง

ผู้จัดการด้านการเดินทางควร 1) แจ้งเตือนผู้เดินทางที่มุ่งหน้าไปยังพื้นที่จัดประชุม G7 ให้เผื่อเวลาเพิ่ม 2) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาวต่างชาติที่เดินทางผ่านสวิตเซอร์แลนด์มีวีซ่าเชงเก้นหรือใบอนุญาตเข้าหลายครั้งที่ยังใช้ได้ และ 3) ประเมินตารางการส่งมอบใหม่สำหรับสัญญาจัดส่งแบบ just-in-time

ทีมทรัพยากรบุคคลของเบลเยียมที่ดูแลพนักงานข้ามพรมแดนไปยังเนเธอร์แลนด์ควรติดตามรูปแบบการตรวจสอบของตำรวจ MTV เนเธอร์แลนด์อย่างต่อเนื่อง เนื่องจากการตรวจสอบแบบสุ่มยังคงมีผลบังคับใช้จนถึงอย่างน้อยวันที่ 30 กันยายน 2026

การขยายเวลามาตรการตรวจสอบนี้สะท้อนให้เห็นว่าในปี 2026 จะยังคงเป็นปีที่ชายแดนภายในยุโรปมีความผันผวน บริษัทที่ดำเนินโครงการเคลื่อนย้ายบุคลากรในระดับยุโรปควรวางแผนเส้นทางสำรองและจัดสรรงบประมาณสำรองสำหรับค่าแรงล่วงเวลาและที่พักของคนขับรถด้วย