A Suíça confirmou em 27 de maio de 2026 que vai reinstaurar os controles de fronteira de 10 a 19 de junho durante a realização da Cúpula do G7 em Évian. Embora a Suíça esteja fora da UE, faz parte do espaço Schengen; essa medida, portanto, impacta as cadeias de suprimentos continentais. O mesmo comunicado destacou que os Países Baixos prolongaram as verificações nas fronteiras com a Bélgica e a Alemanha, e a Itália estendeu os controles com a Eslovênia até dezembro de 2026. Para exportadores belgas que enviam cargas pela Suíça rumo ao norte da Itália, as inspeções pontuais podem adicionar horas ao tempo de trânsito. Transportadoras que despacham máquinas de Liège e produtos farmacêuticos do bio-valley da Valônia já começaram a reprogramar algumas cargas via Áustria para evitar possíveis gargalos em Basel-Weil e Chiasso. O tráfego de passageiros também é afetado: a operadora ferroviária belga SNCB-International alerta que passageiros com bilhetes Thalys/TGV-Lyria devem portar passaportes, pois a polícia suíça pode embarcar nos trens em Basel SBB. Os serviços de segurança justificam os controles temporários pelo aumento do risco terrorista e pela necessidade de proteger chefes de Estado. Desde a crise migratória de 2015, os países Schengen têm usado cada vez mais os Artigos 25-28 do Código de Fronteiras para reintroduzir verificações; críticos afirmam que essa prática está se tornando semi-permanente e prejudica a livre circulação. Gestores de mobilidade devem: 1) alertar viajantes com destino à área do G7 para que considerem tempo extra; 2) verificar se estrangeiros em trânsito pela Suíça possuem vistos Schengen válidos ou autorizações de múltiplas entradas; e 3) reavaliar cronogramas de entrega para contratos just-in-time. Equipes de RH belgas com trabalhadores transfronteiriços para os Países Baixos também devem continuar monitorando as patrulhas aleatórias do MTV holandês, que permanecem em vigor até pelo menos 30 de setembro de 2026. Esse conjunto de extensões indica que 2026 será mais um ano de fronteiras internas instáveis. Empresas com programas de mobilidade paneuropeus podem considerar mapear rotas alternativas e reservar orçamentos de contingência para horas extras de motoristas e hospedagem.
Fonte: VisasUpdate
