โครงการเดินทางไปทางเหนือสำหรับรถยนต์ส่วนตัวในฮ่องกงขยายเวลาอีกห้าปีถึงปี 2031

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่จดทะเบียนในฮ่องกงจะสามารถขับข้ามสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า (HZMB) เข้าสู่กวางตุ้งได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตป้ายคู่ต่อไปอีกอย่างน้อย 5 ปี ทางการมณฑลกวางตุ้งประกาศเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคมว่า โครงการนำร่อง “การเดินทางขาเหนือสำหรับรถยนต์ฮ่องกง” ซึ่งมีกำหนดสิ้นสุดในเดือนหน้า จะขยายเวลาจนถึงวันที่ 1 มิถุนายน 2574 ตั้งแต่เริ่มโครงการในเดือนมิถุนายน 2566 มีการบันทึกการเดินทางด้วยป้ายเดียวมากกว่า 10 ล้านเที่ยว ซึ่งเกินกว่าที่คาดการณ์ไว้ตอนแรกที่ 3 ล้านเที่ยว โครงการนี้อนุญาตให้รถยนต์ส่วนตัวที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถอยู่ในกวางตุ้งได้สูงสุด 30 วันติดต่อกันต่อเที่ยว (ไม่เกิน 180 วันต่อปี) หลังจากทำการสมัครออนไลน์ ซื้อประกันภัยในแผ่นดินใหญ่ และติดตั้งแท็กระบุรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ข้อมูลใหม่:
• ประกาศต่ออายุยืนยันว่าจะไม่มีการกำหนดโควต้า จำกัดการสมัครจะเปิดรับอย่างต่อเนื่อง
• ประตูดิจิทัลสำหรับตรวจคนเข้าเมืองที่ด่านจูไห่จะขยายจาก 24 ช่องเป็น 40 ช่องก่อนสัปดาห์ทองวันชาติในเดือนตุลาคม 2569 เพื่อลดเวลาผ่านด่านเฉลี่ยเหลือต่ำกว่า 5 นาที
• สำนักขนส่งกวางตุ้งและฮ่องกงจะศึกษาการเพิ่มจุดผ่านแดนทางบกแห่งที่สอง ซึ่งมีแนวโน้มเป็นอุโมงค์เฉียนไห่-เซ่โข่วในเซินเจิ้น เพื่อบรรเทาความแออัดในช่วงสุดสัปดาห์บนสะพาน



ผลกระทบทางธุรกิจ:
สำหรับบริษัทที่มีสำนักงานทั้งสองฝั่งชายแดน การขยายเวลานี้ช่วยให้วางแผนการจัดซื้อรถยนต์ การจัดตารางคนขับ และสัญญาประกันภัยในแผ่นดินใหญ่ได้อย่างมั่นใจ ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์รอบเขตการค้าเสรีหนานซาในกวางโจวรายงานว่ามีผู้ซื้อจากฮ่องกงเพิ่มขึ้นที่มองหาบ้านพักสุดสัปดาห์ เนื่องจากความสะดวกในการเดินทางระยะยาวได้รับการรับรอง บริษัทที่ปรึกษาด้านโลจิสติกส์ชี้ว่ามีผลกระทบต่ออีคอมเมิร์ซพัสดุขนาดเล็ก รถยนต์นั่งส่วนตัวถูกใช้มากขึ้นสำหรับการส่งมอบ “มือถือ” ของต้นแบบอิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูง ช่วยเลี่ยงความล่าช้าของบริการส่งพัสดุ

คำแนะนำด้านการปฏิบัติตามกฎ:
นายจ้างควรเตือนพนักงานว่าคะแนนความผิดตามกฎหมายจราจรในแผ่นดินใหญ่จะสะสมแยกจากใบขับขี่ฮ่องกง หากเกิน 12 คะแนนภายในหนึ่งปี จะถูกระงับการขับขี่ 6 เดือน และอาจทำให้ประกันภัยเป็นโมฆะ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม รถยนต์ใหม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์ระบุตำแหน่งในรถที่รองรับระบบ BeiDou ของจีนเพื่อรักษาสิทธิ์ในการเข้าร่วมโครงการ

ความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์:
การขยายเวลา 5 ปีนี้สอดคล้องกับเป้าหมายของปักกิ่งในการลดความขัดแย้งข้ามพรมแดนภายในเขตอ่าวใหญ่ (GBA) และสะท้อนความมั่นใจของทางการในการบริหารจัดการชายแดนโดยใช้ความเสี่ยงเป็นหลัก รวมกับมาตรการอำนวยความสะดวกสำหรับเรือยอชต์ที่ประกาศในวันเดียวกัน ชี้ให้เห็นแนวทางชัดเจนสู่ “โซนเดินทางไร้รอยต่อ” แบบหลายรูปแบบระหว่างฮ่องกง มาเก๊า และกวางตุ้ง