การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเดือนมิถุนายน: มาเลเซียเข้มงวดข้อกำหนดเงินเดือนชาวต่างชาติ และสายการบินแคปิตอลเปิดเส้นทางชิงเต่า–ลอนดอนใหม่ ส่งผลกระทบต่อแรงงานและการค้าที่เชื่อมโยงกับจีน

การอัปเดตกฎระเบียบและการเชื่อมต่อที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนนี้ จะเปลี่ยนแปลงวิธีการที่บริษัทจีนจัดการพนักงานและขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน ในรายงาน “กฎใหม่ประจำเดือนมิถุนายน” ที่เผยแพร่โดยสำนักงานกิจการชาวจีนโพ้นทะเล การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับนายจ้างคือการปรับโครงสร้างใบอนุญาตทำงาน (Employment Pass - EP) ของมาเลเซีย โดยเงินเดือนขั้นต่ำสำหรับวีซ่าประเภทที่ 1 เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า จาก MYR 10,000 เป็น MYR 20,000 (ประมาณ 4,300 ดอลลาร์สหรัฐ) ต่อเดือน และระยะเวลาการใช้งานถูกจำกัดสูงสุดที่ 10 ปีโดยไม่มีการต่ออายุไม่จำกัด สำหรับประเภทอื่น ๆ ก็มีการปรับขึ้นเงินเดือนตามสัดส่วนและเพิ่มแผนสืบทอดตำแหน่งอย่างบังคับ ซึ่งสะท้อนเจตนารมณ์ของกัวลาลัมเปอร์ในการส่งเสริมการจ้างงานคนท้องถิ่น

เหตุผลที่สำคัญ: มีบริษัทจีนลงทุนในภาคการผลิตและเทคโนโลยีกว่า 1,000 แห่งในเขตอุตสาหกรรมของมาเลเซีย ผู้บริหารฝ่ายทรัพยากรบุคคลต้องทบทวนแพ็กเกจค่าตอบแทนสำหรับพนักงานระดับสูงและเตรียมงบประมาณสำหรับค่าธรรมเนียมรัฐบาลที่สูงขึ้น (สูงสุด MYR 2,000 ต่อใบอนุญาต) ปริมาณการดำเนินการผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองอาจเพิ่มขึ้นในเดือนนี้ เนื่องจากบริษัทต่าง ๆ รีบต่ออายุใบอนุญาตก่อนที่เกณฑ์เงินเดือนขั้นต่ำจะมีผลบังคับใช้ ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรทราบด้วยว่า ผู้ติดตามได้รับอนุญาตให้เดินทางได้ในทุกระดับของ EP ซึ่งเป็นสิทธิประโยชน์ที่รอมานานและอาจช่วยเพิ่มอัตราการยอมรับการย้ายงานได้

ในด้านการขนส่ง สายการบิน Beijing Capital Airlines ยืนยันว่าจะกลับมาให้บริการเส้นทางบินตรงระหว่างชิงเต่า–ลอนดอน แกตวิก ตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายนนี้ โดยใช้เครื่องบิน Airbus A330 แบบลำตัวกว้าง บินสัปดาห์ละครั้งในช่วงฤดูร้อนถึงฤดูใบไม้ร่วง เส้นทางบินตรงนี้ช่วยลดเวลาการเดินทางสำหรับผู้ส่งออกในมณฑลซานตงและผู้ซื้อในสหราชอาณาจักรให้เหลือต่ำกว่า 12 ชั่วโมง และฟื้นฟูความจุขนส่งสินค้าสำหรับอาหารทะเลมูลค่าสูงและพัสดุอีคอมเมิร์ซ สายการบินระงับบริการนี้ตั้งแต่ปี 2020 เนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 และการจัดสรรเครื่องบินใหม่



โดยรวมแล้ว การเข้มงวดวีซ่าของมาเลเซียและการฟื้นฟูเส้นทางบินข้ามยูเรเชียสะท้อนถึงแรงกดดันที่แตกต่างกันในการเคลื่อนย้ายบุคลากรจีนออกนอกประเทศ คือกฎระเบียบที่เข้มงวดในบางตลาด และการเปิดเส้นทางบินที่ค่อย ๆ ฟื้นตัวในที่อื่น ๆ บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ภูมิภาคในสิงคโปร์หรือกัวลาลัมเปอร์ควรเตรียมคำนวณต้นทุนค่าจ้างพนักงานต่างชาติที่เพิ่มขึ้น 15-25% ขณะที่บริษัทในสหราชอาณาจักรที่สั่งชิ้นส่วนยานยนต์จากชิงเต่าคาดว่าจะได้รับการจัดส่งต้นแบบที่รวดเร็วขึ้นและตรวจสอบคุณภาพด้วยตนเองได้ง่ายขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งคาดว่าเส้นทางบินใหม่ไปยังแกตวิกจะช่วยลดเวลาการขนส่งจากต้นทางถึงปลายทางได้สองวัน เมื่อเทียบกับเส้นทางผ่านเซี่ยงไฮ้หรือปักกิ่ง

ข้อแนะนำสำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรและการเดินทาง:
– ตรวจสอบการมอบหมายงานไปมาเลเซียทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าเงินเดือนเป็นไปตามเกณฑ์ก่อนต่ออายุ
– ปรับปรุงการคำนวณภาษีและการชดเชยภาษี เนื่องจากเงินเดือนฐานที่สูงขึ้นอาจทำให้ผู้บริหารตกอยู่ในกลุ่มภาษีรายได้สูงสุดของมาเลเซีย
– ปรับระบบอนุมัติการเดินทางให้รองรับเส้นทางบินชิงเต่า–ลอนดอน ที่กลับมาให้บริการ ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายถูกกว่าการเดินทางผ่านฮ่องกงหรือสิงคโปร์
– แจ้งเตือนผู้เดินทางเกี่ยวกับข้อกำหนดการขออนุญาตเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETA) ของสหราชอาณาจักรที่จะเริ่มใช้ในเดือนตุลาคม 2026

ในอนาคต ผู้สังเกตการณ์คาดว่ามาเลเซียจะเผยแพร่คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการดำเนินการอย่างละเอียดภายในเดือนนี้ ขณะที่สายการบิน Capital Airlines กำลังพิจารณาเพิ่มเที่ยวบินเส้นทางหางโจว–แมนเชสเตอร์ หากมีความต้องการที่มั่นคง