Зміни правил у червні: Малайзія посилює вимоги до зарплат експатів, а авіакомпанія Capital Airlines відновлює рейс Ціндао–Лондон, що впливає на потоки талантів і торгівлю, пов’язані з Китаєм

Набір оновлень у сфері регулювання та транспортного сполучення, які набрали чинності з 1 червня, суттєво змінить спосіб, у який китайські компанії розміщують персонал і переміщують товари через кордони. У підсумку «нових правил на червень», опублікованому Офісом у справах китайців за кордоном, найважливішою зміною для роботодавців стала реформа системи Employment Pass (EP) у Малайзії. Мінімальна зарплата для віз категорії I зросла вдвічі — з 10 000 до 20 000 MYR (≈ 4 300 USD) на місяць, а термін дії тепер обмежений десятьма роками без необмежених продовжень. Для нижчих категорій також передбачено пропорційне підвищення зарплат і введення обов’язкових планів заміщення, що свідчить про намір Куала-Лумпура активніше просувати локалізацію.

Чому це важливо: у промислових коридорах Малайзії працюють понад 1 000 китайських виробничих і технологічних компаній. Керівникам HR слід переглянути пакети компенсацій для старших співробітників і врахувати зростання державних зборів (до 2 000 MYR за кожен пропуск). Цього місяця може зрости кількість оформлень на кордоні через масовий потік заявок на продовження віз, поданих до введення нових мінімальних зарплат. Команди з мобільності також мають врахувати, що тепер утриманці дозволені у всіх трьох категоріях EP — довгоочікувана перевага, яка може підвищити рівень прийняття відряджень.

У транспортній сфері Beijing Capital Airlines підтвердила відновлення рейсу Ціндао–Лондон Гетвік з 24 червня, використовуючи широкофюзеляжні Airbus A330 один раз на тиждень у літньо-осінній сезон. Пряме сполучення скорочує загальний час подорожі для експортерів із провінції Шаньдун і британських покупців до менш ніж 12 годин, а також відновлює вантажні потужності для дорогих морепродуктів і посилок електронної комерції. Рейс було призупинено у 2020 році через пандемію та перенаправлення літаків.



У сукупності посилення візових вимог у Малайзії та відновлення трансеуразійських авіарейсів ілюструють різноспрямовані тенденції, що формують мобільність китайських компаній за кордон: регуляторні обмеження на окремих ринках і поступове відновлення авіасполучення в інших. Компаніям із регіональними штаб-квартирами в Сінгапурі чи Куала-Лумпурі слід закладати зростання витрат на зарплати експатріантів на 15–25 %, а британським фірмам, що закуповують автозапчастини в Ціндао, варто очікувати швидшої доставки прототипів і спрощення особистих перевірок якості. Експедитори прогнозують, що нова частота рейсів до Гетвіка скоротить терміни доставки «від дверей до дверей» на два дні порівняно з маршрутами через Шанхай або Пекін.

Рекомендації для команд з мобільності та подорожей:
– Провести аудит усіх відряджень до Малайзії, щоб забезпечити відповідність зарплат новим вимогам перед продовженням віз.
– Оновити розрахунки податкових нарахувань; вищий базовий дохід може вивести керівників у найвищу податкову категорію Малайзії.
– Модифікувати системи затвердження поїздок, враховуючи відновлення рейсу Ціндао–Лондон, який може бути дешевшим за варіанти з пересадками через Гонконг або Сінгапур.
– Провести інструктаж для мандрівників щодо вимог до електронного дозволу на в’їзд до Великої Британії (ETA), що запроваджується з жовтня 2026 року.

У перспективі очікується, що Малайзія опублікує детальні відповіді на запитання щодо впровадження нових правил уже цього місяця, а Capital Airlines розглядає можливість додаткового рейсу Ханчжоу–Манчестер за умови стабільного попиту.