
สำนักงานการบินพลเรือนอิตาลี (ENAC) และบริษัทสนามบินของรัฐ ENAC Servizi เปิดตัวอาคารผู้โดยสารสมัยใหม่ที่สนามบินโรม อูร์เบ เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2569 โดยระบุว่าสถานที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นของระบบการขนส่งทางอากาศภูมิภาค (Regional Air Mobility - RAM) ที่กำลังจะเกิดขึ้นในประเทศ รองนายกรัฐมนตรี มัตเตโอ ซัลวินี และรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เอโดอาร์โด ริกซี่ เป็นผู้ตัดริบบิ้น พร้อมกล่าวว่าโครงการมูลค่า 38 ล้านยูโรนี้เป็น “ต้นแบบสนามบินในเมือง” ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินไฟฟ้าบินขึ้น-ลงสั้น บริการแท็กซี่อากาศขั้นสูง และเครื่องบินเจ็ทธุรกิจขนาดเล็ก
สนามบินโรม อูร์เบ ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองเพียง 6 กิโลเมตร ได้รับใช้โรงเรียนสอนบินและการบินทั่วไปมานาน อาคารผู้โดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีช่องตรวจหนังสือเดินทางเฉพาะ แยกโซนเชงเก้นและนอกเชงเก้น ระบบรักษาความปลอดภัยและศุลกากรแบบเร่งด่วน ทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศได้ถึง 400 คนต่อชั่วโมง ENAC ระบุว่าสถานที่นี้สอดคล้องกับระบบตรวจสอบพรมแดนชีวมิติแบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป และสามารถรองรับการปฏิบัติการ eVTOL ได้เมื่อหน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) ออกใบรับรองประเภทที่เกี่ยวข้อง คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 25610
สำหรับบริษัทข้ามชาติ การอัปเกรดนี้เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงแทนสนามบินฟิอูมิชิโนที่แออัดสำหรับเที่ยวบินรับส่งผู้บริหารและเที่ยวบินขนส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว บริษัทเภสัชกรรมและสินค้าหรูหลายแห่งได้จองช่องจอดเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำทั่วยุโรปในวันเดียวกันแล้ว รัฐบาลภูมิภาคลาซิโอวางแผนเชื่อมต่อสนามบินอูร์เบเข้ากับเครือข่ายรถบัสไฟฟ้าและรถรับส่งอัตโนมัติ “ไมล์สุดท้าย” ที่เชื่อมสนามบินกับย่านธุรกิจปราติของเมืองภายในเวลาไม่เกิน 15 นาที
การเปิดตัวครั้งนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของอิตาลีที่จะแข่งขันกับฝรั่งเศสและเยอรมนีในภาคการขนส่งทางอากาศขั้นสูงที่กำลังเติบโต ENAC ยืนยันว่าจะเผยแพร่แผนแม่บท RAM ภายในเดือนธันวาคม ซึ่งจะระบุเส้นทางการบิน มาตรฐานเวอร์ติโพร์ท และขั้นตอนศุลกากรสำหรับเที่ยวบิน eVTOL ข้ามพรมแดน บริษัทที่สนใจโครงการนำร่อง เช่น การรับส่งจากสนามบินสู่เมืองในช่วงการแข่งขันชิงแชมป์สกีโลกแอลไพน์ปี 25610 ควรติดตามประกาศของ ENAC เกี่ยวกับการรับรองผู้ประกอบการและโควตาการปล่อยเสียงรบกวน
ในด้านการควบคุมคนเข้าเมือง อาคารผู้โดยสารใหม่หมายความว่านักธุรกิจที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปที่เดินทางมาด้วยเครื่องบินเจ็ทของบริษัทต้องส่งรายชื่อผู้โดยสารผ่านพอร์ทัลออนไลน์ของกระทรวงมหาดไทยอย่างน้อยสองชั่วโมงก่อนเครื่องลงที่อูร์เบ ซึ่งเปลี่ยนแปลงจากกฎเดิมที่ต้องแจ้งล่วงหน้าสี่ชั่วโมงเมื่อดำเนินการที่ฟิอูมิชิโน หากไม่ปรับปรุงคู่มือการปฏิบัติตามกฎระเบียบ อาจถูกปรับสูงสุด 4,000 ยูโรต่อผู้โดยสารสำหรับผู้ประกอบการได้
สนามบินโรม อูร์เบ ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเมืองเพียง 6 กิโลเมตร ได้รับใช้โรงเรียนสอนบินและการบินทั่วไปมานาน อาคารผู้โดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีช่องตรวจหนังสือเดินทางเฉพาะ แยกโซนเชงเก้นและนอกเชงเก้น ระบบรักษาความปลอดภัยและศุลกากรแบบเร่งด่วน ทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศได้ถึง 400 คนต่อชั่วโมง ENAC ระบุว่าสถานที่นี้สอดคล้องกับระบบตรวจสอบพรมแดนชีวมิติแบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป และสามารถรองรับการปฏิบัติการ eVTOL ได้เมื่อหน่วยงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA) ออกใบรับรองประเภทที่เกี่ยวข้อง คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 25610
สำหรับบริษัทข้ามชาติ การอัปเกรดนี้เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงแทนสนามบินฟิอูมิชิโนที่แออัดสำหรับเที่ยวบินรับส่งผู้บริหารและเที่ยวบินขนส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว บริษัทเภสัชกรรมและสินค้าหรูหลายแห่งได้จองช่องจอดเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำทั่วยุโรปในวันเดียวกันแล้ว รัฐบาลภูมิภาคลาซิโอวางแผนเชื่อมต่อสนามบินอูร์เบเข้ากับเครือข่ายรถบัสไฟฟ้าและรถรับส่งอัตโนมัติ “ไมล์สุดท้าย” ที่เชื่อมสนามบินกับย่านธุรกิจปราติของเมืองภายในเวลาไม่เกิน 15 นาที
การเปิดตัวครั้งนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของอิตาลีที่จะแข่งขันกับฝรั่งเศสและเยอรมนีในภาคการขนส่งทางอากาศขั้นสูงที่กำลังเติบโต ENAC ยืนยันว่าจะเผยแพร่แผนแม่บท RAM ภายในเดือนธันวาคม ซึ่งจะระบุเส้นทางการบิน มาตรฐานเวอร์ติโพร์ท และขั้นตอนศุลกากรสำหรับเที่ยวบิน eVTOL ข้ามพรมแดน บริษัทที่สนใจโครงการนำร่อง เช่น การรับส่งจากสนามบินสู่เมืองในช่วงการแข่งขันชิงแชมป์สกีโลกแอลไพน์ปี 25610 ควรติดตามประกาศของ ENAC เกี่ยวกับการรับรองผู้ประกอบการและโควตาการปล่อยเสียงรบกวน
ในด้านการควบคุมคนเข้าเมือง อาคารผู้โดยสารใหม่หมายความว่านักธุรกิจที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปที่เดินทางมาด้วยเครื่องบินเจ็ทของบริษัทต้องส่งรายชื่อผู้โดยสารผ่านพอร์ทัลออนไลน์ของกระทรวงมหาดไทยอย่างน้อยสองชั่วโมงก่อนเครื่องลงที่อูร์เบ ซึ่งเปลี่ยนแปลงจากกฎเดิมที่ต้องแจ้งล่วงหน้าสี่ชั่วโมงเมื่อดำเนินการที่ฟิอูมิชิโน หากไม่ปรับปรุงคู่มือการปฏิบัติตามกฎระเบียบ อาจถูกปรับสูงสุด 4,000 ยูโรต่อผู้โดยสารสำหรับผู้ประกอบการได้