A Autoridade Italiana de Aviação Civil (ENAC) e a empresa estatal de aeroportos ENAC Servizi inauguraram um moderno terminal de passageiros no aeroporto de Roma Urbe em 8 de julho de 2026, descrevendo a instalação como o primeiro ponto do futuro sistema de Mobilidade Aérea Regional (RAM) do país. O vice-primeiro-ministro Matteo Salvini e o vice-ministro dos Transportes Edoardo Rixi cortaram a fita, chamando o projeto de €38 milhões de “protótipo de aeroporto urbano” projetado para aeronaves elétricas de decolagem curta, serviços avançados de táxi aéreo e jatos executivos pequenos.
O Roma Urbe — localizado a apenas 6 km do centro da cidade — há muito tempo atende escolas de voo e aviação geral. O terminal reformado adiciona guichês dedicados para controle de passaportes, segregação Schengen/non-Schengen, segurança fast-track e instalações alfandegárias que permitem o atendimento de até 400 passageiros internacionais por hora. A ENAC afirma que a instalação está em conformidade com o novo sistema biométrico de fronteira de Entrada/Saída da UE e pode acomodar operações de eVTOL assim que a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitir as certificações de tipo relevantes, previstas para 2027.
![Novo terminal no aeroporto Rome Urbe é inaugurado, abrindo caminho para a rede de Mobilidade Aérea Regional da Itália]()
Para multinacionais, a atualização oferece uma alternativa prática ao congestionado hub de Fiumicino para voos executivos e cargas urgentes; várias empresas farmacêuticas e de bens de luxo já reservaram vagas na plataforma para voos charter em toda a Europa no mesmo dia. O governo regional do Lácio planeja integrar Urbe a uma rede terrestre de “última milha” com ônibus elétricos e veículos autônomos que ligam o aeroporto ao distrito comercial de Prati em menos de 15 minutos.
A inauguração também sinaliza a intenção da Itália de competir com França e Alemanha no emergente setor de mobilidade aérea avançada. A ENAC confirmou que publicará um plano diretor de RAM até dezembro, detalhando corredores aéreos, padrões para vertiportos e procedimentos alfandegários para voos transfronteiriços de eVTOL. Empresas interessadas em projetos-piloto — como transferências aeroporto-cidade durante o Campeonato Mundial de Esqui Alpino de 2027 — devem acompanhar as circulares da ENAC sobre certificação de operadores e cotas de ruído.
Do ponto de vista do controle de imigração, a nova instalação implica que viajantes de negócios não pertencentes à UE que chegam em jatos corporativos devem agora registrar as listas de passageiros no portal online do Ministério do Interior pelo menos duas horas antes do pouso em Urbe, uma mudança em relação à regra anterior de quatro horas, válida quando as chegadas eram processadas em Fiumicino. O não cumprimento das atualizações nos manuais de conformidade pode resultar em multas de até €4.000 por passageiro para os operadores.
O Roma Urbe — localizado a apenas 6 km do centro da cidade — há muito tempo atende escolas de voo e aviação geral. O terminal reformado adiciona guichês dedicados para controle de passaportes, segregação Schengen/non-Schengen, segurança fast-track e instalações alfandegárias que permitem o atendimento de até 400 passageiros internacionais por hora. A ENAC afirma que a instalação está em conformidade com o novo sistema biométrico de fronteira de Entrada/Saída da UE e pode acomodar operações de eVTOL assim que a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitir as certificações de tipo relevantes, previstas para 2027.
Para multinacionais, a atualização oferece uma alternativa prática ao congestionado hub de Fiumicino para voos executivos e cargas urgentes; várias empresas farmacêuticas e de bens de luxo já reservaram vagas na plataforma para voos charter em toda a Europa no mesmo dia. O governo regional do Lácio planeja integrar Urbe a uma rede terrestre de “última milha” com ônibus elétricos e veículos autônomos que ligam o aeroporto ao distrito comercial de Prati em menos de 15 minutos.
A inauguração também sinaliza a intenção da Itália de competir com França e Alemanha no emergente setor de mobilidade aérea avançada. A ENAC confirmou que publicará um plano diretor de RAM até dezembro, detalhando corredores aéreos, padrões para vertiportos e procedimentos alfandegários para voos transfronteiriços de eVTOL. Empresas interessadas em projetos-piloto — como transferências aeroporto-cidade durante o Campeonato Mundial de Esqui Alpino de 2027 — devem acompanhar as circulares da ENAC sobre certificação de operadores e cotas de ruído.
Do ponto de vista do controle de imigração, a nova instalação implica que viajantes de negócios não pertencentes à UE que chegam em jatos corporativos devem agora registrar as listas de passageiros no portal online do Ministério do Interior pelo menos duas horas antes do pouso em Urbe, uma mudança em relação à regra anterior de quatro horas, válida quando as chegadas eram processadas em Fiumicino. O não cumprimento das atualizações nos manuais de conformidade pode resultar em multas de até €4.000 por passageiro para os operadores.
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