Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Itali (ENAC) dan syarikat lapangan terbang milik kerajaan ENAC Servizi telah membuka terminal penumpang moden di lapangan terbang Rome Urbe pada 8 Julai 2026, yang digambarkan sebagai nod pertama dalam sistem Mobiliti Udara Wilayah (RAM) negara yang akan datang. Timbalan Perdana Menteri Matteo Salvini dan Timbalan Menteri Pengangkutan Edoardo Rixi merasmikan pembukaan terminal tersebut, menyifatkan projek bernilai €38 juta itu sebagai "prototip lapangan terbang bandar" yang direka untuk pesawat elektrik berlepas pendek, perkhidmatan teksi udara canggih dan jet perniagaan kecil.
Rome Urbe—terletak hanya 6 km dari pusat bandar—telah lama berkhidmat untuk sekolah penerbangan dan penerbangan am. Terminal yang diperbaharui ini menambah kaunter kawalan pasport khusus, pemisahan Schengen/non-Schengen, laluan keselamatan dan kastam pantas yang membolehkan pengendalian sehingga 400 penumpang antarabangsa sejam. ENAC menyatakan kemudahan ini mematuhi sistem sempadan biometrik Masuk/Keluar EU yang baru dan boleh menampung operasi eVTOL apabila Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) mengeluarkan sijil jenis berkaitan, dijangka pada 2027.
![Terminal baru di lapangan terbang Rome Urbe dirasmikan, membuka laluan bagi rangkaian Mobiliti Udara Serantau Itali]()
Bagi syarikat multinasional, peningkatan ini menawarkan alternatif praktikal kepada hab Fiumicino yang sesak untuk perkhidmatan ulang-alik eksekutif dan penerbangan kargo kritikal masa; beberapa firma farmaseutikal dan barangan mewah telah menempah slot apron untuk penerbangan sewa seluruh Eropah pada hari yang sama. Kerajaan wilayah Lazio merancang untuk mengintegrasikan Urbe ke dalam rangkaian pengangkutan darat "last-mile" dengan bas elektrik dan ulang-alik autonomi yang menghubungkan lapangan terbang ke kawasan perniagaan Prati dalam masa kurang dari 15 minit.
Pembukaan ini juga menandakan niat Itali untuk bersaing dengan Perancis dan Jerman dalam sektor mobiliti udara maju yang sedang berkembang. ENAC mengesahkan akan menerbitkan pelan induk RAM menjelang Disember yang menggariskan koridor ruang udara, piawaian vertiport dan prosedur kastam untuk penerbangan eVTOL rentas sempadan. Syarikat yang berminat dengan projek perintis—seperti pemindahan lapangan terbang-ke-bandar semasa Kejohanan Ski Dunia Alpine 2027—dinasihatkan memantau pekeliling ENAC yang akan datang mengenai pensijilan pengendali dan kuota bunyi.
Dari segi kawalan imigresen, kemudahan baru ini bermakna pelancong perniagaan bukan EU yang tiba dengan jet korporat kini mesti mengemukakan manifest penumpang melalui portal dalam talian Kementerian Dalam Negeri sekurang-kurangnya dua jam sebelum mendarat di Urbe, berbeza dengan peraturan empat jam sebelum ini yang dikenakan apabila ketibaan diproses di Fiumicino. Kegagalan mengemas kini manual pematuhan boleh mengakibatkan denda sehingga €4,000 bagi setiap penumpang kepada pengendali.
Rome Urbe—terletak hanya 6 km dari pusat bandar—telah lama berkhidmat untuk sekolah penerbangan dan penerbangan am. Terminal yang diperbaharui ini menambah kaunter kawalan pasport khusus, pemisahan Schengen/non-Schengen, laluan keselamatan dan kastam pantas yang membolehkan pengendalian sehingga 400 penumpang antarabangsa sejam. ENAC menyatakan kemudahan ini mematuhi sistem sempadan biometrik Masuk/Keluar EU yang baru dan boleh menampung operasi eVTOL apabila Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) mengeluarkan sijil jenis berkaitan, dijangka pada 2027.
Bagi syarikat multinasional, peningkatan ini menawarkan alternatif praktikal kepada hab Fiumicino yang sesak untuk perkhidmatan ulang-alik eksekutif dan penerbangan kargo kritikal masa; beberapa firma farmaseutikal dan barangan mewah telah menempah slot apron untuk penerbangan sewa seluruh Eropah pada hari yang sama. Kerajaan wilayah Lazio merancang untuk mengintegrasikan Urbe ke dalam rangkaian pengangkutan darat "last-mile" dengan bas elektrik dan ulang-alik autonomi yang menghubungkan lapangan terbang ke kawasan perniagaan Prati dalam masa kurang dari 15 minit.
Pembukaan ini juga menandakan niat Itali untuk bersaing dengan Perancis dan Jerman dalam sektor mobiliti udara maju yang sedang berkembang. ENAC mengesahkan akan menerbitkan pelan induk RAM menjelang Disember yang menggariskan koridor ruang udara, piawaian vertiport dan prosedur kastam untuk penerbangan eVTOL rentas sempadan. Syarikat yang berminat dengan projek perintis—seperti pemindahan lapangan terbang-ke-bandar semasa Kejohanan Ski Dunia Alpine 2027—dinasihatkan memantau pekeliling ENAC yang akan datang mengenai pensijilan pengendali dan kuota bunyi.
Dari segi kawalan imigresen, kemudahan baru ini bermakna pelancong perniagaan bukan EU yang tiba dengan jet korporat kini mesti mengemukakan manifest penumpang melalui portal dalam talian Kementerian Dalam Negeri sekurang-kurangnya dua jam sebelum mendarat di Urbe, berbeza dengan peraturan empat jam sebelum ini yang dikenakan apabila ketibaan diproses di Fiumicino. Kegagalan mengemas kini manual pematuhan boleh mengakibatkan denda sehingga €4,000 bagi setiap penumpang kepada pengendali.
