การประชุมสุดยอดอาร์กติกของสหภาพยุโรปที่โรวาเนียมีเนีย เน้นเส้นทางเดินเรือใหม่และความมั่นคง – ผลกระทบต่อการค้าฟินแลนด์และการเคลื่อนย้าย

ผู้นำยุโรปรวมตัวกันที่โรวาเนียมี เมืองหลวงของลัปแลนด์ เมื่อวันที่ 14 กันยายน เพื่อเข้าร่วมการประชุมสุดยอดอาร์กติกยุโรปครั้งแรกที่เคยมีมา การประชุมซึ่งจัดโดยนายกรัฐมนตรีเปเทรี ออร์โป ได้หารือเกี่ยวกับภูมิภาคอาร์กติกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยภาวะโลกร้อนทำให้เส้นทางทะเลที่ไม่มีน้ำแข็งเปิดใช้งานได้นานขึ้นทุกปี ผู้นำจาก 15 ประเทศในสหภาพยุโรปและเขตเศรษฐกิจยุโรป พร้อมด้วยรองประธานคณะกรรมาธิการยุโรป คายา คัลลาส เห็นพ้องกันว่าเส้นทางทะเลเหนือที่กำลังเกิดขึ้นนี้สามารถลดเวลาการเดินเรือระหว่างเอเชียและยุโรปได้ถึงสิบวัน ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ฟินแลนด์มองเห็นทั้งโอกาสและความเสี่ยง ท่าเรือโออูลูและท่าเรือขนาดลึกที่วางแผนในเคียร์เคเนส ประเทศนอร์เวย์ ซึ่งเชื่อมต่อกับฟินแลนด์ด้วยทางรถไฟ อาจกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าสำคัญ ช่วยให้ผู้ส่งออกฟินแลนด์มีเส้นทางสั้นลงสู่ตลาดเอเชีย เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมประเมินว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือฟินแลนด์อาจเพิ่มขึ้น 15% ภายในปี 2035 หากเส้นทางนี้พัฒนาไปตามคาดการณ์

ในขณะเดียวกัน การประชุมยังได้รับฟังรายงานข่าวกรองเกี่ยวกับการเสริมกำลังทหารอย่างรวดเร็วของรัสเซียบนคาบสมุทรโคลา และการเพิ่มขึ้นของการมีส่วนร่วมทางวิทยาศาสตร์ของจีนในภูมิภาคเหนือสุดของโลก ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเพิ่มความเข้มงวดในการเฝ้าระวังชายแดนและการลงทุนในเรือตรวจการณ์ชายฝั่งที่มีมาตรฐานน้ำแข็งสูง



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ผลลัพธ์จากการประชุมมีสองประการ ประการแรก บริษัทที่มีการหมุนเวียนพนักงานไปยังเหมืองแร่ทางเหนือ ท่าเทียบเรือ LNG หรือโครงการโทรคมนาคม ควรคาดหวังการเชื่อมต่อทางทะเลและอากาศตามฤดูกาลที่ดีขึ้นผ่านโรวาเนียมีและอิวาโล เนื่องจากสหภาพยุโรปกำลังส่งเงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานไปยังภาคเหนือ ประการที่สอง ความเข้มงวดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นหมายถึงการตรวจสอบผู้รับเหมาต่างชาติอย่างเข้มงวดขึ้น และอาจมีการตรวจสอบแบบสุ่มที่ชายแดนฟินแลนด์-นอร์เวย์ และฟินแลนด์-รัสเซีย โดยกองกำลังชายแดนยืนยันว่าจะติดตั้งอุปกรณ์ไบโอเมตริกซ์เพิ่มเติมและบังคับใช้ระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EES) ตามกำหนดเวลา

แถลงการณ์จากการประชุมเรียกร้องให้ธนาคารลงทุนยุโรปเร่งรัดการให้ทุนสำหรับเส้นทางรถไฟ “อาร์กติก คอร์ริดอร์” จากโรวาเนียมีไปยังเคียร์เคเนส และเชิญชวนภาคธุรกิจเข้าร่วมโต๊ะกลม ‘อาร์กติก โมบิลิตี้’ ที่เฮลซิงกิในเดือนพฤศจิกายน หากโครงการนี้สำเร็จ จะทำให้ฟินแลนด์มีทางเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติกโดยตรงผ่านทางรถไฟและทะเลเป็นครั้งแรก ลดการพึ่งพาเส้นทางผ่านช่องแคบเดนมาร์กที่แออัด บริษัทโลจิสติกส์อย่าง Nurminen Logistics และ Kuehne + Nagel ได้แสดงความสนใจในการจัดส่งสินค้าทดลองในช่วงฤดูเดินเรือฤดูร้อนปี 2027 แล้ว

สุดท้าย ผู้นำเห็นพ้องที่จะเดินหน้าจัดตั้งศูนย์ประมวลผลวีซ่าอาร์กติกของสหภาพยุโรปร่วมกันที่เฮลซิงกิ เพื่อเร่งกระบวนการออกใบอนุญาตทำงานสำหรับวิศวกรและลูกเรือที่มุ่งหน้าไปยังโครงการทางเหนือของเส้นอาร์กติก เซอร์วิสตรวจคนเข้าเมืองฟินแลนด์ (Migri) ระบุว่าศูนย์บริการครบวงจรนี้จะช่วยลดเวลาการอนุมัติใบอนุญาตจาก 60 วันเหลือ 30 วัน ซึ่งเป็นประโยชน์สำคัญสำหรับบริษัทที่กำลังเร่งหาบุคลากรในพื้นที่ห่างไกลนี้