สายการบินระหว่างสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์-ซาอุดีอาระเบียเผชิญกับการยกเลิกเที่ยวบินรอบใหม่ หลังเหตุโจมตีสนามบินริยาดห์

สายการบินและสนามบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เริ่มต้นวันจันทร์ที่ 12 ตุลาคม 2026 ด้วยการเปลี่ยนแปลงตารางบินอีกครั้ง หลังจากการโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธของกลุ่มฮูตีในช่วงสุดสัปดาห์ ทำให้สนามบินนานาชาติคิงคาลิด (RUH) ในริยาดต้องปิดทำการบางส่วน สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์สยืนยันว่ามีการยกเลิกเที่ยวบินระหว่างอาบูดาบี-ริยาด จำนวน 8 เที่ยวบิน (EY551/552, EY555/556, EY559/560) ในวันที่ 11-12 ตุลาคม พร้อมเตือนว่าสถานการณ์ยังคงเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว สายการบินฟลายดูไบ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดในเส้นทางนี้ ได้ขยายเวลาหยุดให้บริการเที่ยวบินดูไบ-ริยาดจนถึงอย่างน้อยวันที่ 14 ตุลาคม และแนะนำให้ผู้โดยสารขอคืนเงินหรือจองใหม่ผ่านระบบออนไลน์ สายการบินเอมิเรตส์ แอร์อาราเบีย และสายการบินซาอุดีอาระเบียหลายแห่งก็ยกเลิกเที่ยวบินไปยังริยาด ดัมมัม และอับฮา ข้อมูลการปฏิบัติการที่รวบรวมโดยนักวิเคราะห์การบิน Cirium ระบุว่า เที่ยวบินที่มีกำหนดออกจาก RUH ในวันอาทิตย์กว่า 99% ไม่ได้ออกเดินทาง และสถานการณ์ดีขึ้นเล็กน้อยในวันจันทร์ Gulf News รายงานว่า ริยาดยังคงเป็นจุดหมายปลายทางที่มีการยกเลิกเที่ยวบินมากที่สุดในจำนวน 362 เที่ยวบินที่ถูกยกเลิกในวันที่ 12 ตุลาคม สนามบินในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้รับผลกระทบน้อยมากในส่วนของการบิน แต่สนามบินนานาชาติดูไบ (DXB) และสนามบินนานาชาติซาเยด (AUH) ได้แนะนำให้ผู้โดยสารเดินทางมาถึงล่วงหน้าและติดตามข้อมูลอัปเดตแบบเรียลไทม์ผ่านแอปของสายการบิน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของเส้นทางการบินในอ่าวในช่วงที่ความตึงเครียวในภูมิภาคสูงขึ้น บริษัทที่มีการเคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดีอาระเบียจึงควรเผื่อเวลาการเดินทางล่วงหน้าอย่างน้อยสองวัน เตรียมงบประมาณสำรองสำหรับการเข้าพักโรงแรมฉุกเฉิน และแจ้งพนักงานเกี่ยวกับนโยบายการจัดหาที่พักใหม่ของสายการบิน ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในเส้นทางระยะไกลควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเที่ยวบินต่อไปยังปลายทางยังคงให้บริการก่อนขึ้นเครื่องเที่ยวบินแรกในเส้นทางนั้น ในอนาคต หากมีการเพิ่มความรุนแรงของการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานการบินในอ่าว อาจทำให้เกิดข้อจำกัดการบินในพื้นที่กว้างขึ้นตามประกาศโซนความขัดแย้งของ EASA และบังคับให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางบินยุโรป-เอเชียที่มีค่าใช้จ่ายสูง ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรจึงควรทบทวนประกันความเสี่ยงการเดินทาง อัปเดตระบบติดตามผู้เดินทาง และยืนยันขั้นตอนการดูแลความปลอดภัยของพนักงานที่มีแผนเดินทางในเร็วๆ นี้อีกครั้ง