Pautan Udara UAE-Saudi Mengalami Gelombang Pembatalan Baharu Selepas Serangan di Lapangan Terbang Riyadh

Syarikat penerbangan dan lapangan terbang UAE memulakan Isnin, 12 Oktober 2026, dengan satu lagi pusingan gangguan jadual selepas serangan dron dan peluru berpandu oleh Houthi pada hujung minggu menyebabkan penutupan sebahagian Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid (RUH) di Riyadh. Etihad Airways mengesahkan lapan penerbangan dari Abu Dhabi ke Riyadh (EY551/552, EY555/556, EY559/560) pada 11–12 Oktober telah dibatalkan, sambil memberi amaran bahawa ‘situasi masih dinamik’. flydubai, pengendali terbesar UAE di laluan tersebut, melanjutkan penangguhan penerbangan Dubai–Riyadh sehingga sekurang-kurangnya 14 Oktober dan menasihati pelanggan untuk mengatur bayaran balik atau tempahan semula secara dalam talian. Emirates, Air Arabia dan beberapa syarikat penerbangan Saudi juga membatalkan beberapa penerbangan ke Riyadh, Dammam dan Abha. Data operasi yang dikumpulkan oleh penganalisis penerbangan Cirium menunjukkan 99 peratus penerbangan yang dijadualkan dari RUH pada hari Ahad tidak beroperasi, dengan sedikit kelonggaran pada hari Isnin. Gulf News melaporkan Riyadh masih menyumbang majoriti besar daripada 362 pembatalan penerbangan Saudi yang direkodkan pada 12 Oktober. Lapangan terbang UAE tidak banyak terjejas di bahagian udara, tetapi Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) dan Zayed International (AUH) menggesa penumpang tiba lebih awal dan memantau aplikasi syarikat penerbangan untuk kemas kini masa nyata. Bagi pengurus mobiliti korporat, kejadian ini menegaskan betapa rapuhnya koridor udara Teluk pada masa ketegangan serantau yang meningkat. Syarikat yang memindahkan kakitangan antara UAE dan Arab Saudi dinasihatkan untuk menyediakan tempoh tambahan dua hari dalam jadual perjalanan, menyimpan bajet kecemasan untuk penginapan hotel saat akhir, dan memberi taklimat kepada pekerja mengenai polisi penginapan semula syarikat penerbangan. Pelancong yang transit di UAE dalam perjalanan jarak jauh harus memastikan penerbangan sambungan masih beroperasi sebelum menaiki penerbangan pertama mereka. Melihat ke hadapan, sebarang peningkatan serangan ke atas infrastruktur penerbangan Teluk boleh mencetuskan sekatan ruang udara yang lebih luas di bawah Buletin Zon Konflik EASA dan memaksa laluan semula trafik Eropah-Asia yang mahal. Pasukan mobiliti harus mengkaji semula insurans risiko perjalanan, mengemas kini sistem pengesanan pelancong dan mengesahkan semula prosedur tanggungjawab penjagaan untuk kakitangan yang akan melakukan perjalanan tidak lama lagi.