Các hãng hàng không và sân bay UAE bắt đầu ngày thứ Hai, 12 tháng 10 năm 2026, với một đợt thay đổi lịch trình mới sau khi các cuộc tấn công bằng drone và tên lửa của lực lượng Houthi vào cuối tuần buộc phải đóng cửa một phần Sân bay Quốc tế King Khalid (RUH) tại Riyadh. Etihad Airways xác nhận đã hủy tám chuyến bay Abu Dhabi–Riyadh (EY551/552, EY555/556, EY559/560) trong các ngày 11–12 tháng 10, đồng thời cảnh báo rằng “tình hình vẫn đang diễn biến phức tạp”. flydubai, hãng hàng không lớn nhất UAE trên tuyến này, đã kéo dài việc tạm ngừng các chuyến bay Dubai–Riyadh ít nhất đến ngày 14 tháng 10 và khuyến cáo khách hàng sắp xếp hoàn vé hoặc đặt lại vé trực tuyến. Emirates, Air Arabia cùng một số hãng hàng không Saudi cũng hủy nhiều chuyến bay đến Riyadh, Dammam và Abha. Dữ liệu vận hành do chuyên gia phân tích hàng không Cirium tổng hợp cho thấy 99% các chuyến bay dự kiến khởi hành từ RUH vào Chủ nhật đã không thực hiện, chỉ giảm nhẹ vào ngày thứ Hai. Báo Gulf News cho biết Riyadh vẫn chiếm phần lớn trong tổng số 362 chuyến bay bị hủy tại Saudi vào ngày 12 tháng 10. Các sân bay UAE hầu như không bị ảnh hưởng về phía bên trong, nhưng Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) và Sân bay Quốc tế Zayed (AUH) đã khuyến cáo hành khách đến sớm và theo dõi ứng dụng của hãng hàng không để cập nhật thông tin thời gian thực. Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự việc này nhấn mạnh sự mong manh của các hành lang hàng không vùng Vịnh trong bối cảnh căng thẳng khu vực gia tăng. Các công ty di chuyển nhân viên giữa UAE và Saudi được khuyên nên xây dựng kế hoạch dự phòng thêm hai ngày, giữ ngân sách dự phòng cho việc lưu trú khách sạn đột xuất và hướng dẫn nhân viên về chính sách hỗ trợ đổi vé của hãng hàng không. Hành khách quá cảnh UAE trên các hành trình dài nên đảm bảo các chuyến bay nối tiếp vẫn hoạt động trước khi lên chuyến bay đầu tiên. Nhìn về phía trước, bất kỳ sự leo thang nào trong các cuộc tấn công vào hạ tầng hàng không vùng Vịnh có thể dẫn đến các hạn chế không phận rộng hơn theo các Thông báo Vùng Xung đột của EASA và buộc phải điều chỉnh đường bay tốn kém cho tuyến châu Âu – châu Á. Các nhóm quản lý di chuyển nên rà soát bảo hiểm rủi ro du lịch, cập nhật hệ thống theo dõi hành khách và xác nhận lại quy trình chăm sóc nhân viên cho các chuyến đi sắp tới.
Nguồn: Khaleej Times / Gulf News
