
งานแสดงสินค้านานาชาติท่าอากาศยานดูไบ ครั้งที่ 25 ปิดฉากลงเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม โดยมีผู้เข้าร่วมงานกว่า 3,000 คน และผู้แสดงสินค้ากว่า 150 ราย มาร่วมอภิปรายเกี่ยวกับการขยายตัวของท่าอากาศยานในภูมิภาคอ่าวอาหรับ งานนี้ได้รับเกียรติจากเชค มานซูร์ บิน โมฮัมเหม็ด บิน ราชิด อัล มักตูม เป็นผู้เปิดงาน และจัดขึ้นภายใต้การอุปถัมภ์ของเชค อาห์เหม็ด บิน ซาอีด อัล มักตูม ภายในงานมีการนำเสนอเทคโนโลยีสำคัญ เช่น ระบบตัดสินใจด้วยปัญญาประดิษฐ์, ระบบไบโอเมตริกซ์แบบโทเค็นเดียว, แบบจำลองดิจิทัลทวิน และการตัดสินใจร่วมในการจัดการสัมภาระ ซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับท่าอากาศยานที่เติบโตอย่างรวดเร็วจนเกินกว่าการคาดการณ์ก่อนเกิดโรคระบาด
มาจิด อัล โจเกอร์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของท่าอากาศยานดูไบ กล่าวในฟอรัมผู้นำท่าอากาศยานโลกว่า ผู้โดยสาร “ประสบการณ์การเดินทางเป็นกระบวนการต่อเนื่องหนึ่งเดียว” ซึ่งกดดันให้ผู้ปฏิบัติงานต้องผสานระบบรักษาความปลอดภัย, ด่านตรวจคนเข้าเมือง, การจัดการสัมภาระ และการจราจรทางอากาศเข้าด้วยกันในชั้นข้อมูลเดียว
ทาลาล อัล ฮัมมาดี จากบริการนำทางทางอากาศดูไบ เตือนว่า ปัญญาประดิษฐ์กำลังพัฒนาเร็วกว่าระบบปฏิบัติการเดิมหลายระบบ ทำให้การกำกับดูแลที่ยืดหยุ่นและการแบ่งปันข้อมูลข้ามพรมแดนเป็นสิ่งจำเป็น
ในพื้นที่จัดแสดง GDRFA-ดูไบ ได้สาธิตรถเข็นควบคุมหนังสือเดินทางมือถือ ‘คลิกและเดินทาง’ ที่ใช้เวลาเพียง 12 วินาที ขณะที่ dnata เน้นบริการ ‘เช็คอินได้ทุกที่’ ทั่วเมือง มีการลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างท่าอากาศยานดูไบและ Vanderlande เพื่อทดลองระบบจัดการสัมภาระอัตโนมัติ และระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติฟูไจราห์กับ ENAV ของอิตาลี สำหรับบริการหอควบคุมระยะไกล
สำหรับบริษัทข้ามชาติ ข้อความชัดเจนว่า ศูนย์กลางใน GCC จะยังคงลงทุนในเทคโนโลยีที่ช่วยลดคิวตรวจคนเข้าเมืองและใช้ไบโอเมตริกซ์ผู้โดยสารในหลายจุดตรวจ ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเตรียมพร้อมสำหรับการทดลองใช้โทเค็นเดียวมากขึ้น, กฎระเบียบการจดจำใบหน้าที่เข้มงวดขึ้น และข้อกำหนดการจัดเก็บข้อมูลในประเทศ เนื่องจากกฎหมายความเป็นส่วนตัวในภูมิภาคกำลังพัฒนา
ผู้จัดงาน RX ระบุว่าการวางแผนสำหรับงานในปี 2027 กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งบ่งชี้ว่าการปรับปรุงท่าอากาศยานและกรอบกฎหมายที่สนับสนุนการเคลื่อนย้ายทั่วโลกจะยังคงเป็นประเด็นสำคัญในภูมิภาคต่อไป
มาจิด อัล โจเกอร์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของท่าอากาศยานดูไบ กล่าวในฟอรัมผู้นำท่าอากาศยานโลกว่า ผู้โดยสาร “ประสบการณ์การเดินทางเป็นกระบวนการต่อเนื่องหนึ่งเดียว” ซึ่งกดดันให้ผู้ปฏิบัติงานต้องผสานระบบรักษาความปลอดภัย, ด่านตรวจคนเข้าเมือง, การจัดการสัมภาระ และการจราจรทางอากาศเข้าด้วยกันในชั้นข้อมูลเดียว
ทาลาล อัล ฮัมมาดี จากบริการนำทางทางอากาศดูไบ เตือนว่า ปัญญาประดิษฐ์กำลังพัฒนาเร็วกว่าระบบปฏิบัติการเดิมหลายระบบ ทำให้การกำกับดูแลที่ยืดหยุ่นและการแบ่งปันข้อมูลข้ามพรมแดนเป็นสิ่งจำเป็น
ในพื้นที่จัดแสดง GDRFA-ดูไบ ได้สาธิตรถเข็นควบคุมหนังสือเดินทางมือถือ ‘คลิกและเดินทาง’ ที่ใช้เวลาเพียง 12 วินาที ขณะที่ dnata เน้นบริการ ‘เช็คอินได้ทุกที่’ ทั่วเมือง มีการลงนามบันทึกความเข้าใจระหว่างท่าอากาศยานดูไบและ Vanderlande เพื่อทดลองระบบจัดการสัมภาระอัตโนมัติ และระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติฟูไจราห์กับ ENAV ของอิตาลี สำหรับบริการหอควบคุมระยะไกล
สำหรับบริษัทข้ามชาติ ข้อความชัดเจนว่า ศูนย์กลางใน GCC จะยังคงลงทุนในเทคโนโลยีที่ช่วยลดคิวตรวจคนเข้าเมืองและใช้ไบโอเมตริกซ์ผู้โดยสารในหลายจุดตรวจ ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเตรียมพร้อมสำหรับการทดลองใช้โทเค็นเดียวมากขึ้น, กฎระเบียบการจดจำใบหน้าที่เข้มงวดขึ้น และข้อกำหนดการจัดเก็บข้อมูลในประเทศ เนื่องจากกฎหมายความเป็นส่วนตัวในภูมิภาคกำลังพัฒนา
ผู้จัดงาน RX ระบุว่าการวางแผนสำหรับงานในปี 2027 กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งบ่งชี้ว่าการปรับปรุงท่าอากาศยานและกรอบกฎหมายที่สนับสนุนการเคลื่อนย้ายทั่วโลกจะยังคงเป็นประเด็นสำคัญในภูมิภาคต่อไป
แหล่งที่มา: Trade Arabia News Service
VisaHQ สามารถช่วยได้อย่างไร
VisaHQ ทำให้กระบวนการขอวีซ่าง่ายขึ้นสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางปัจจุบัน เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการการสมัครของคุณออนไลน์ผ่าน พอร์ทัล VisaHQ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพิ่มเติมจาก สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
ดูทั้งหมด
ตำรวจชาร์จาห์จับแก๊งค์ข้ามชาติฟอกเงินหลายพันล้านผ่านการเดินทางข้ามพรมแดนและธุรกิจปลอม
การประชุมสุดยอดสหภาพยุโรป-คณะมนตรีความร่วมมืออ่าวอาหรับอาจเปิดทางสู่การยกเว้นวีซ่าเชงเก้น—ผู้นำ GCC เผยข้อตกลงใกล้บรรลุแล้ว