นักธุรกิจชาวเบลเยียมที่เดินทางไปสหรัฐอเมริกาในวันเสาร์ที่ 14 พฤศจิกายน ตื่นขึ้นมาแล้วพบว่าสายการบินของตนยังไม่ได้ออกเดินทาง ระหว่างเวลา 23:00 ของคืนวันศุกร์ถึง 06:00 ของเช้าวันเสาร์ (เวลายุโรปกลาง) EUROCONTROL ได้สั่งระงับเที่ยวบินทั้งหมดที่มุ่งหน้าไปยังสหรัฐฯ ในเครือข่ายของตน รวมถึงเที่ยวบินผู้โดยสารจากสนามบินบรัสเซลส์ (BRU) และเที่ยวบินขนส่งสินค้าจากลีแอช (LGG) คำสั่งนี้เกิดขึ้นหลังจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ประสบปัญหาระบบสื่อสารล่มทั่วประเทศ ทำให้นักควบคุมการจราจรทางอากาศไม่สามารถรับแผนการบินดิจิทัลได้ ผลกระทบทันทีในเบลเยียมมีขนาดจำกัดแต่กระทบอย่างเข้มข้น ธนาคารเที่ยวบินระยะไกลในช่วงเช้าของสนามบินบรัสเซลส์ปกติจะมีบริการของ United Airlines เส้นทางบรัสเซลส์–ชิคาโก และเที่ยวบินประจำวันของ Brussels Airlines ไปนิวยอร์ก ขณะที่ลีแอชเป็นฐานของกลุ่มเที่ยวบินขนส่งสินค้าช่วงกลางคืนที่ให้บริการนิวยอร์กและซินซินนาติ เที่ยวบิน FRH591 ของ Challenge Airlines BE ไป JFK ที่กำหนดออกเวลา 05:15 ตกอยู่ในช่วงเวลาที่ถูกระงับ แม้ว่าสายการบินยังไม่ได้ยืนยันว่าเที่ยวบินนั้นได้ออกเดินทางหรือไม่ การตัดสินใจของ EUROCONTROL แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดของระบบการจราจรทางอากาศทั่วโลก แม้ว่าปัญหาจะเกิดขึ้นห่างไกลหลายพันกิโลเมตร สนามบินในเบลเยียมก็ต้องหยุดเคลื่อนย้ายเครื่องบิน เพราะเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไม่สามารถจัดการได้อย่างปลอดภัยเมื่อระบบของภูมิภาคปลายทางมีปัญหา สายการบินจะต้องจัดการย้ายลูกเรือและเครื่องบินใหม่ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการหมุนเวียนในช่วงสุดสัปดาห์ และส่งผลต่อการขนส่งสินค้าและตารางการเดินทางของผู้บริหารในช่วงต้นสัปดาห์ ผู้จัดการการเดินทางได้รับคำแนะนำให้ตรวจสอบการอัปเดตในระบบ GDS และให้พนักงานตรวจสอบการอนุมัติ ESTA ใหม่หากเส้นทางเดินทางเปลี่ยนไปยังสนามบินอื่นในสหรัฐฯ บริษัทที่ส่งสินค้าทางเภสัชกรรมหรืออีคอมเมิร์ซที่มีความสำคัญผ่านลีแอชควรติดตามข้อตกลงระดับการให้บริการอย่างใกล้ชิด เพราะการพลาดช่วงเวลาส่งสินค้าอาจทำให้เกิดคิวสะสมเนื่องจากความจุในการจัดการพาเลทจำกัด เหตุการณ์นี้ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการมีข้อกำหนดฉุกเฉินในนโยบายการเดินทาง ที่อนุญาตให้เปลี่ยนการจองอย่างรวดเร็วผ่านศูนย์กลางยุโรปที่ได้รับผลกระทบน้อยกว่าเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เช่น แฟรงก์เฟิร์ต หรือ ปารีส CDG
แหล่งที่มา: Aviation24.be
