เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่ EUROCONTROL ยกเลิกการห้ามบินช่วงกลางคืน สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐฯ (FAA) ประกาศเมื่อเวลา 02:25 น. ตามเวลายุโรปกลาง (CET) วันที่ 14 พฤศจิกายน ว่าได้แก้ไขปัญหาการสื่อสารที่ทำให้ระบบการบินในสหรัฐฯ หยุดชะงักได้แล้ว การหยุดบินทั่วประเทศซึ่งยาวนานที่สุดในรอบ 25 ปี ทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 8,200 เที่ยวในวันศุกร์ และอีก 3,200 เที่ยวในเช้าวันเสาร์ ส่งผลให้เครื่องบินและลูกเรืออยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม สำหรับสายการบินเบลเยียม คำถามตอนนี้เปลี่ยนจาก ‘จะออกเดินทางได้ไหม?’ เป็น ‘จะนำเครื่องบินกลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องได้เร็วแค่ไหน?’ Brussels Airlines ต้องยกเลิกเที่ยวบินไปกลับชิคาโก และกำลังพิจารณาว่าจะเพิ่มเที่ยวบินพิเศษในวันอาทิตย์เพื่อส่งผู้โดยสารที่ติดค้างกลับบ้านได้หรือไม่ United Airlines ก็ยกเลิกบริการ BRU–ORD และเสนอทางเลือกเดินทางผ่านลอนดอนและแฟรงก์เฟิร์ต สายการบินขนส่งสินค้าที่ตั้งอยู่ที่ลีแอชเผชิญแรงกดดันอย่างหนัก เนื่องจากการพลาดเวลาขึ้นลงที่สนามบินในสหรัฐฯ อาจทำให้สินค้าประเภทเน่าเสียง่ายและสินค้ามูลค่าสูงเสี่ยงต่อการเสียคุณภาพ นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าความวุ่นวายครั้งนี้เป็นบทเรียนสำคัญสำหรับบริษัทข้ามชาติในการเตรียมแผนสำรองที่แข็งแกร่งในโปรแกรมเดินทางขององค์กร บริษัทที่มีปริมาณเดินทางระหว่างเบลเยียมและสหรัฐฯ สูง โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยา เคมีภัณฑ์ และวิศวกรรมขั้นสูง กำลังทบทวนข้อตกลงกับสายการบินหลักเพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถเข้าถึงสนามบินรอง เช่น อัมสเตอร์ดัม ปารีส หรือซูริก หากบริการตรงยังคงถูกจำกัดในช่วงสุดสัปดาห์ ผู้โดยสารที่เดินทางไปอเมริกาเหนือใน 48 ชั่วโมงข้างหน้าควรเตรียมรับมือกับความล่าช้าเป็นระยะ ๆ ขณะที่สายการบินกำลังปรับตารางบิน การแจ้งเตือนผ่านมือถือจากสายการบินและแอป BRU ของสนามบินบรัสเซลส์ยังคงเป็นแหล่งข้อมูลเรียลไทม์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด ส่วนแอปติดตามของบุคคลที่สามอาจล่าช้ากว่าข้อมูลอย่างเป็นทางการถึง 30 นาทีในช่วงที่ตารางบินยังไม่เสถียร
แหล่งที่มา: Aviation24.be
