Уряд Франції 3 листопада 2025 року продовжив внутрішні прикордонні перевірки в Шенгенській зоні ще на шість місяців, посилаючись на постійні загрози тероризму та тиск з боку нерегулярної міграції. Контроль діятиме до 30 квітня 2026 року на всіх сухопутних, морських та авіаційних пунктах пропуску між Францією та її сусідами, зокрема Італією.
З травня 2024 року пасажири стикаються з випадковими перевірками документів на залізничній лінії Вентімілья–Ментон, у тунелях Монблан і Фрежюс, а також на поромних маршрутах Рив’єри. Логістичні компанії повідомляють про середній час очікування вантажівок на переході Вентімілья від 30 до 45 хвилин, що призводить до додаткових витрат до 250 євро за поїздку через понаднормову роботу водіїв і паливо. Французький уряд обіцяє «мінімізувати незручності», але італійська асоціація перевізників Conftrasporto попереджає, що посилений контроль може підірвати систему постачання just-in-time для автомобільного кластеру П’ємонту.
![Франція продовжує внутрішні прикордонні перевірки Шенгену з Італією до квітня 2026 року]()
Для бізнес-мандрівників це означає посилений контроль паспортів, посвідок на проживання та сертифікатів A1 для відряджених працівників. Італійські компанії, які відправляють співробітників до Франції, мають попередити їх про можливі затримки та передбачити у договорах оренди авто додаткові кілометри. Авіакомпанії, що виконують рейси Мілан–Париж, не планують змін у розкладі, але радять приїжджати в аеропорт щонайменше на 30 хвилин раніше через можливі перевірки документів на шенгенських контролях.
Дипломатично Рим висловив «жаль» і запропонував створити спільний механізм оцінки, щоб збалансувати безпеку та свободу пересування. Європейська комісія планує переглянути всі тривалі винятки з внутрішніх кордонів на засіданні Ради з питань юстиції та внутрішніх справ у грудні, але експерти відзначають, що послідовні продовження з 2015 року створюють прецедент для подальшої гнучкості.
Компаніям з інтенсивним транскордонним рухом радять розробити альтернативні маршрути вантажоперевезень, наприклад, через Бреннер в Австрії, а також передбачити резервні склади. Менеджери з мобільності можуть розглянути варіанти дистанційної роботи для працівників, які раніше щодня перетинали кордон.
З травня 2024 року пасажири стикаються з випадковими перевірками документів на залізничній лінії Вентімілья–Ментон, у тунелях Монблан і Фрежюс, а також на поромних маршрутах Рив’єри. Логістичні компанії повідомляють про середній час очікування вантажівок на переході Вентімілья від 30 до 45 хвилин, що призводить до додаткових витрат до 250 євро за поїздку через понаднормову роботу водіїв і паливо. Французький уряд обіцяє «мінімізувати незручності», але італійська асоціація перевізників Conftrasporto попереджає, що посилений контроль може підірвати систему постачання just-in-time для автомобільного кластеру П’ємонту.
Для бізнес-мандрівників це означає посилений контроль паспортів, посвідок на проживання та сертифікатів A1 для відряджених працівників. Італійські компанії, які відправляють співробітників до Франції, мають попередити їх про можливі затримки та передбачити у договорах оренди авто додаткові кілометри. Авіакомпанії, що виконують рейси Мілан–Париж, не планують змін у розкладі, але радять приїжджати в аеропорт щонайменше на 30 хвилин раніше через можливі перевірки документів на шенгенських контролях.
Дипломатично Рим висловив «жаль» і запропонував створити спільний механізм оцінки, щоб збалансувати безпеку та свободу пересування. Європейська комісія планує переглянути всі тривалі винятки з внутрішніх кордонів на засіданні Ради з питань юстиції та внутрішніх справ у грудні, але експерти відзначають, що послідовні продовження з 2015 року створюють прецедент для подальшої гнучкості.
Компаніям з інтенсивним транскордонним рухом радять розробити альтернативні маршрути вантажоперевезень, наприклад, через Бреннер в Австрії, а також передбачити резервні склади. Менеджери з мобільності можуть розглянути варіанти дистанційної роботи для працівників, які раніше щодня перетинали кордон.
Джерело: TrasportoEuropa
