Dalam langkah yang berdampak langsung bagi para komuter lintas batas dan operator angkutan barang, Kementerian Dalam Negeri Prancis pada 3 November 2025 memperpanjang pengawasan perbatasan internal wilayah Schengen selama enam bulan lagi, dengan alasan ancaman terorisme yang masih ada dan tekanan migrasi tidak teratur. Pemeriksaan kini akan berlangsung hingga 30 April 2026 di semua titik masuk darat, laut, dan udara antara Prancis dan negara tetangganya—termasuk Italia.
Sejak Mei 2024, para pelancong menghadapi pemeriksaan identitas acak di jalur kereta Ventimiglia-Menton, terowongan jalan Mont Blanc dan Fréjus, serta rute feri Riviera. Perusahaan logistik melaporkan waktu tunggu rata-rata 30–45 menit untuk truk di perbatasan Ventimiglia—mengakibatkan biaya hingga €250 per perjalanan pulang-pergi untuk lembur sopir dan bahan bakar. Pemerintah Prancis menyatakan akan "berupaya meminimalkan gangguan," namun asosiasi angkutan Italia Conftrasporto memperingatkan bahwa pengawasan yang lebih ketat dapat merusak rantai pasok just-in-time yang melayani klaster otomotif Piedmont.
![Prancis Perpanjang Pemeriksaan Perbatasan Schengen Internal dengan Italia hingga April 2026]()
Bagi pelaku bisnis, keputusan ini berarti pemeriksaan ulang paspor, kartu tinggal, dan sertifikat pekerja yang diposting A1. Perusahaan Italia yang mengirim staf ke lokasi di Prancis disarankan memberi pengarahan tentang kemungkinan keterlambatan dan memastikan perjanjian sewa mobil perusahaan mencakup tambahan jarak tempuh. Maskapai yang melayani rute Milan-Paris melaporkan tidak ada perubahan jadwal, namun menyarankan penumpang tiba di bandara setidaknya 30 menit lebih awal untuk kemungkinan pemeriksaan dokumen di gerbang Schengen.
Secara diplomatik, Roma menyatakan "keprihatinan" dan meminta mekanisme evaluasi bersama untuk menyeimbangkan keamanan dengan kebebasan bergerak. Komisi Eropa diperkirakan akan meninjau semua pengecualian perbatasan internal yang berlangsung lama pada Dewan Kehakiman dan Urusan Dalam Negeri bulan Desember, namun pengamat mencatat bahwa perpanjangan berturut-turut sejak 2015 telah menjadi preseden untuk fleksibilitas berkelanjutan.
Perusahaan dengan lalu lintas lintas batas tinggi disarankan memetakan koridor angkutan alternatif—seperti rute Brenner melalui Austria—dan menganggarkan untuk penyimpanan darurat. Manajer mobilitas juga dapat mempertimbangkan opsi kerja jarak jauh bagi karyawan yang sebelumnya rutin bepergian melintasi perbatasan setiap hari.
Sejak Mei 2024, para pelancong menghadapi pemeriksaan identitas acak di jalur kereta Ventimiglia-Menton, terowongan jalan Mont Blanc dan Fréjus, serta rute feri Riviera. Perusahaan logistik melaporkan waktu tunggu rata-rata 30–45 menit untuk truk di perbatasan Ventimiglia—mengakibatkan biaya hingga €250 per perjalanan pulang-pergi untuk lembur sopir dan bahan bakar. Pemerintah Prancis menyatakan akan "berupaya meminimalkan gangguan," namun asosiasi angkutan Italia Conftrasporto memperingatkan bahwa pengawasan yang lebih ketat dapat merusak rantai pasok just-in-time yang melayani klaster otomotif Piedmont.
Bagi pelaku bisnis, keputusan ini berarti pemeriksaan ulang paspor, kartu tinggal, dan sertifikat pekerja yang diposting A1. Perusahaan Italia yang mengirim staf ke lokasi di Prancis disarankan memberi pengarahan tentang kemungkinan keterlambatan dan memastikan perjanjian sewa mobil perusahaan mencakup tambahan jarak tempuh. Maskapai yang melayani rute Milan-Paris melaporkan tidak ada perubahan jadwal, namun menyarankan penumpang tiba di bandara setidaknya 30 menit lebih awal untuk kemungkinan pemeriksaan dokumen di gerbang Schengen.
Secara diplomatik, Roma menyatakan "keprihatinan" dan meminta mekanisme evaluasi bersama untuk menyeimbangkan keamanan dengan kebebasan bergerak. Komisi Eropa diperkirakan akan meninjau semua pengecualian perbatasan internal yang berlangsung lama pada Dewan Kehakiman dan Urusan Dalam Negeri bulan Desember, namun pengamat mencatat bahwa perpanjangan berturut-turut sejak 2015 telah menjadi preseden untuk fleksibilitas berkelanjutan.
Perusahaan dengan lalu lintas lintas batas tinggi disarankan memetakan koridor angkutan alternatif—seperti rute Brenner melalui Austria—dan menganggarkan untuk penyimpanan darurat. Manajer mobilitas juga dapat mempertimbangkan opsi kerja jarak jauh bagi karyawan yang sebelumnya rutin bepergian melintasi perbatasan setiap hari.
Sumber: TrasportoEuropa
