सीमा पार आने-जाने वाले यात्रियों और माल ढुलाई ऑपरेटरों के लिए तुरंत प्रभाव डालने वाले कदम में, फ्रांस के गृह मंत्रालय ने 3 नवंबर 2025 को आंतरिक शेंगेन-क्षेत्र की सीमा जांचों को छह महीने और बढ़ा दिया है, जिसमें आतंकवाद के लगातार खतरे और अनियमित प्रवासन दबाव को कारण बताया गया है। अब ये जांचें 30 अप्रैल 2026 तक फ्रांस और उसके पड़ोसी देशों के बीच सभी भूमि, समुद्री और हवाई प्रवेश बिंदुओं पर लागू रहेंगी, जिसमें इटली भी शामिल है।
मई 2024 से, यात्रियों को वेंटिमिग्लिया-मेंटन रेल लाइन, मोंट ब्लांक और फ्रेज़स सड़क सुरंगों, और रिविएरा फेरी मार्गों पर यादृच्छिक पहचान जांचों का सामना करना पड़ रहा है। लॉजिस्टिक्स कंपनियों के अनुसार, वेंटिमिग्लिया सीमा पर ट्रकों को औसतन 30-45 मिनट का इंतजार करना पड़ता है, जिससे ड्राइवरों के ओवरटाइम और ईंधन पर प्रति राउंड-ट्रिप €250 तक का खर्च आता है। फ्रांसीसी सरकार ने कहा है कि वह "विघटन को कम करने का प्रयास करेगी," लेकिन इटली के माल ढुलाई संघ कॉन्फट्रास्पोर्टो ने चेतावनी दी है कि कड़ी जांच पिएडमोंट के ऑटोमोटिव क्लस्टर की जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन को नुकसान पहुंचा सकती है।
![फ्रांस ने इटली के साथ आंतरिक शेंगेन सीमा जांच को अप्रैल 2026 तक बढ़ाया]()
व्यापार यात्रियों के लिए, इस फैसले का मतलब है पासपोर्ट, निवास कार्ड और पोस्टेड-वर्कर A1 प्रमाणपत्रों की फिर से कड़ी जांच। फ्रांसीसी साइटों पर कर्मचारियों को भेजने वाली इटालियन कंपनियों को कर्मचारियों को संभावित देरी के बारे में सूचित करना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कॉर्पोरेट कार-हायर समझौतों में अतिरिक्त माइलेज की अनुमति हो। मिलान-पेरिस शटल चलाने वाली एयरलाइनों ने कोई शेड्यूल परिवर्तन नहीं बताया है, लेकिन संभावित दस्तावेज जांच के लिए हवाई अड्डों पर कम से कम 30 मिनट पहले पहुंचने की सलाह दी है।
राजनयिक स्तर पर, रोम ने "खेद" व्यक्त किया है और सुरक्षा और आवागमन की स्वतंत्रता के बीच संतुलन के लिए एक संयुक्त मूल्यांकन तंत्र की मांग की है। यूरोपीय आयोग दिसंबर में न्याय और गृह मामलों की परिषद में सभी लंबित आंतरिक सीमा छूटों की समीक्षा करने की उम्मीद है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि 2015 से लगातार विस्तार ने निरंतर लचीलापन बनाए रखने का उदाहरण स्थापित किया है।
ज्यादा सीमा पार यातायात वाली कंपनियों को वैकल्पिक माल मार्गों का नक्शा तैयार करना चाहिए—जैसे ऑस्ट्रिया के माध्यम से ब्रेनर मार्ग—और आकस्मिक वेयरहाउसिंग के लिए बजट बनाना चाहिए। मोबिलिटी प्रबंधक उन कर्मचारियों के लिए दूरस्थ कार्य विकल्प भी तलाश सकते हैं जो पहले रोजाना सीमा पार यात्रा करते थे।
मई 2024 से, यात्रियों को वेंटिमिग्लिया-मेंटन रेल लाइन, मोंट ब्लांक और फ्रेज़स सड़क सुरंगों, और रिविएरा फेरी मार्गों पर यादृच्छिक पहचान जांचों का सामना करना पड़ रहा है। लॉजिस्टिक्स कंपनियों के अनुसार, वेंटिमिग्लिया सीमा पर ट्रकों को औसतन 30-45 मिनट का इंतजार करना पड़ता है, जिससे ड्राइवरों के ओवरटाइम और ईंधन पर प्रति राउंड-ट्रिप €250 तक का खर्च आता है। फ्रांसीसी सरकार ने कहा है कि वह "विघटन को कम करने का प्रयास करेगी," लेकिन इटली के माल ढुलाई संघ कॉन्फट्रास्पोर्टो ने चेतावनी दी है कि कड़ी जांच पिएडमोंट के ऑटोमोटिव क्लस्टर की जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन को नुकसान पहुंचा सकती है।
व्यापार यात्रियों के लिए, इस फैसले का मतलब है पासपोर्ट, निवास कार्ड और पोस्टेड-वर्कर A1 प्रमाणपत्रों की फिर से कड़ी जांच। फ्रांसीसी साइटों पर कर्मचारियों को भेजने वाली इटालियन कंपनियों को कर्मचारियों को संभावित देरी के बारे में सूचित करना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कॉर्पोरेट कार-हायर समझौतों में अतिरिक्त माइलेज की अनुमति हो। मिलान-पेरिस शटल चलाने वाली एयरलाइनों ने कोई शेड्यूल परिवर्तन नहीं बताया है, लेकिन संभावित दस्तावेज जांच के लिए हवाई अड्डों पर कम से कम 30 मिनट पहले पहुंचने की सलाह दी है।
राजनयिक स्तर पर, रोम ने "खेद" व्यक्त किया है और सुरक्षा और आवागमन की स्वतंत्रता के बीच संतुलन के लिए एक संयुक्त मूल्यांकन तंत्र की मांग की है। यूरोपीय आयोग दिसंबर में न्याय और गृह मामलों की परिषद में सभी लंबित आंतरिक सीमा छूटों की समीक्षा करने की उम्मीद है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि 2015 से लगातार विस्तार ने निरंतर लचीलापन बनाए रखने का उदाहरण स्थापित किया है।
ज्यादा सीमा पार यातायात वाली कंपनियों को वैकल्पिक माल मार्गों का नक्शा तैयार करना चाहिए—जैसे ऑस्ट्रिया के माध्यम से ब्रेनर मार्ग—और आकस्मिक वेयरहाउसिंग के लिए बजट बनाना चाहिए। मोबिलिटी प्रबंधक उन कर्मचारियों के लिए दूरस्थ कार्य विकल्प भी तलाश सकते हैं जो पहले रोजाना सीमा पार यात्रा करते थे।
स्रोत: TrasportoEuropa
