Міжнародний аеропорт Гонконгу (HKIA) оприлюднив повідомлення для пілотів (NOTAM), які інформують про поетапне закриття злітно-посадкових смуг і руліжних доріжок увечері 14 листопада. Згідно з NOTAM A2548/25, у період з 18:00 до 20:59 через ремонтні роботи було призупинено дію Додатку до аеронавігаційної інформації 20/25, а операції обмежено лише Північною смугою (07L/25R), тоді як Центральна та Південна смуги залишалися закритими або перебували в режимі очікування до 23:59.
Хоча ремонтні роботи переважно не збігалися з піковими періодами відправлень далекомагістральних рейсів, авіакомпанії все ж запровадили додатковий час на резерв, закликаючи пасажирів вечірніх рейсів прибути на годину раніше, щоб уникнути затримок на виходах на посадку. Джерела в Адміністрації аеропорту повідомили, що ці роботи є частиною фінальних налаштувань нової системи з трьома злітно-посадковими смугами, повне введення якої заплановане на наступний рік.
![Оголошено вечірнє закриття злітно-посадкових смуг в Міжнародному аеропорту Гонконгу 14 листопада]()
Вантажні перевізники висловили помірне занепокоєння: кілька вантажних рейсів, що перенаправлялися до Анкориджа та Дохи, були переплановані, щоб уникнути закриття руліжних доріжок F і Y, що вплинуло на графіки роботи екіпажів. Проте експедитори підтвердили, що жодні вантажі не пропустили стикувальні рейси. Координаційний орган HKIA з розподілу слотів підкреслив, що вечірні обмеження були «плановими та рутинними», і безпека не була порушена.
Подорожуючим із стиковками, особливо тим, хто прибуває після 22:00 з Бангкока, Маніли та Тайбея, рекомендують уважно стежити за повідомленнями авіакомпаній до 15 листопада на випадок можливих затримок. Оператори бізнес-авіації, які користуються послугами Fixed-Base Operator на Південній стоянці, не зазнали жодних незручностей.
На сайті аеропорту та в системі відображення інформації про рейси було опубліковано деталі NOTAM, але експерти радять менеджерам корпоративних поїздок підписатися на інформаційний канал AIM (Aeronautical Information Management) Адміністрації аеропорту, оскільки HKIA прискорює роботи з модернізації напередодні конференції World Routes 2026, яку він прийматиме.
Хоча ремонтні роботи переважно не збігалися з піковими періодами відправлень далекомагістральних рейсів, авіакомпанії все ж запровадили додатковий час на резерв, закликаючи пасажирів вечірніх рейсів прибути на годину раніше, щоб уникнути затримок на виходах на посадку. Джерела в Адміністрації аеропорту повідомили, що ці роботи є частиною фінальних налаштувань нової системи з трьома злітно-посадковими смугами, повне введення якої заплановане на наступний рік.
Вантажні перевізники висловили помірне занепокоєння: кілька вантажних рейсів, що перенаправлялися до Анкориджа та Дохи, були переплановані, щоб уникнути закриття руліжних доріжок F і Y, що вплинуло на графіки роботи екіпажів. Проте експедитори підтвердили, що жодні вантажі не пропустили стикувальні рейси. Координаційний орган HKIA з розподілу слотів підкреслив, що вечірні обмеження були «плановими та рутинними», і безпека не була порушена.
Подорожуючим із стиковками, особливо тим, хто прибуває після 22:00 з Бангкока, Маніли та Тайбея, рекомендують уважно стежити за повідомленнями авіакомпаній до 15 листопада на випадок можливих затримок. Оператори бізнес-авіації, які користуються послугами Fixed-Base Operator на Південній стоянці, не зазнали жодних незручностей.
На сайті аеропорту та в системі відображення інформації про рейси було опубліковано деталі NOTAM, але експерти радять менеджерам корпоративних поїздок підписатися на інформаційний канал AIM (Aeronautical Information Management) Адміністрації аеропорту, оскільки HKIA прискорює роботи з модернізації напередодні конференції World Routes 2026, яку він прийматиме.
