ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง (HKIA) ออกประกาศ NOTAM แจ้งปิดรันเวย์และทางวิ่งเป็นช่วงในช่วงเย็นวันที่ 14 พฤศจิกายน ตาม NOTAM A2548/25 งานบำรุงรักษาทำให้ AIP Supplement 20/25 ถูกระงับ และจำกัดการใช้งานเฉพาะรันเวย์เหนือ (07L/25R) ระหว่างเวลา 18:00 ถึง 20:59 ขณะที่รันเวย์กลางและรันเวย์ใต้ยังคงปิดหรือรอการใช้งานในช่วงเวลาต่างๆ จนถึง 23:59
แม้ว่าช่วงเวลาบำรุงรักษาจะไม่ตรงกับช่วงเวลาบินออกสูงสุดของเที่ยวบินระยะไกล สายการบินหลายแห่งยังคงเพิ่มเวลาบัฟเฟอร์สำรอง โดยขอให้ผู้โดยสารที่เดินทางในช่วงค่ำมาถึงก่อนเวลา 1 ชั่วโมง เพื่อป้องกันความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นที่ประตูขึ้นเครื่อง แหล่งข่าวจากการท่าอากาศยานระบุว่างานนี้เป็นส่วนหนึ่งของการปรับแต่งขั้นสุดท้ายสำหรับระบบรันเวย์สามเส้นใหม่ ซึ่งมีกำหนดเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในปีหน้า
![ประกาศปิดรันเวย์ช่วงเย็นที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง วันที่ 14 พฤศจิกายน]()
สายการบรรทุกสินค้าระบุความกังวลเล็กน้อย เนื่องจากเที่ยวบินขนส่งสินค้าบางเที่ยวที่ย้ายไปยังแองเคอเรจและโดฮา ต้องปรับเวลาบินเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดทางวิ่ง F และ Y ซึ่งส่งผลต่อเวลาทำงานของลูกเรือ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนขนส่งยืนยันว่าไม่มีสินค้าชิ้นใดพลาดการเชื่อมต่อเที่ยวบินขาออก หน่วยงานประสานงานช่องทางบินของ HKIA เน้นย้ำว่าการจำกัดเวลาช่วงเย็นเป็นการดำเนินการตามปกติและวางแผนล่วงหน้าอย่างดี โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย
ผู้โดยสารที่มีเวลาต่อเครื่องจำกัด โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางมาจากกรุงเทพฯ มะนิลา และไทเป หลังเวลา 22:00 ควรติดตามประกาศจากสายการบินอย่างใกล้ชิดจนถึงวันที่ 15 พฤศจิกายน เพื่อเตรียมพร้อมรับมือกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น ผู้ให้บริการเที่ยวบินธุรกิจที่ใช้บริการ Fixed-Base Operator บริเวณ South Apron ไม่ได้รับผลกระทบ
เว็บไซต์ของสนามบินและระบบแสดงข้อมูลเที่ยวบินได้แจ้งรายละเอียด NOTAM แล้ว แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผู้จัดการเดินทางองค์กรสมัครรับข้อมูล AIM (Aeronautical Information Management) ของการท่าอากาศยาน เนื่องจาก HKIA กำลังเร่งปรับปรุงระบบก่อนการประชุม World Routes 2026 ที่จะจัดขึ้นที่นี่
แม้ว่าช่วงเวลาบำรุงรักษาจะไม่ตรงกับช่วงเวลาบินออกสูงสุดของเที่ยวบินระยะไกล สายการบินหลายแห่งยังคงเพิ่มเวลาบัฟเฟอร์สำรอง โดยขอให้ผู้โดยสารที่เดินทางในช่วงค่ำมาถึงก่อนเวลา 1 ชั่วโมง เพื่อป้องกันความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นที่ประตูขึ้นเครื่อง แหล่งข่าวจากการท่าอากาศยานระบุว่างานนี้เป็นส่วนหนึ่งของการปรับแต่งขั้นสุดท้ายสำหรับระบบรันเวย์สามเส้นใหม่ ซึ่งมีกำหนดเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในปีหน้า
สายการบรรทุกสินค้าระบุความกังวลเล็กน้อย เนื่องจากเที่ยวบินขนส่งสินค้าบางเที่ยวที่ย้ายไปยังแองเคอเรจและโดฮา ต้องปรับเวลาบินเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดทางวิ่ง F และ Y ซึ่งส่งผลต่อเวลาทำงานของลูกเรือ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนขนส่งยืนยันว่าไม่มีสินค้าชิ้นใดพลาดการเชื่อมต่อเที่ยวบินขาออก หน่วยงานประสานงานช่องทางบินของ HKIA เน้นย้ำว่าการจำกัดเวลาช่วงเย็นเป็นการดำเนินการตามปกติและวางแผนล่วงหน้าอย่างดี โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย
ผู้โดยสารที่มีเวลาต่อเครื่องจำกัด โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางมาจากกรุงเทพฯ มะนิลา และไทเป หลังเวลา 22:00 ควรติดตามประกาศจากสายการบินอย่างใกล้ชิดจนถึงวันที่ 15 พฤศจิกายน เพื่อเตรียมพร้อมรับมือกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น ผู้ให้บริการเที่ยวบินธุรกิจที่ใช้บริการ Fixed-Base Operator บริเวณ South Apron ไม่ได้รับผลกระทบ
เว็บไซต์ของสนามบินและระบบแสดงข้อมูลเที่ยวบินได้แจ้งรายละเอียด NOTAM แล้ว แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผู้จัดการเดินทางองค์กรสมัครรับข้อมูล AIM (Aeronautical Information Management) ของการท่าอากาศยาน เนื่องจาก HKIA กำลังเร่งปรับปรุงระบบก่อนการประชุม World Routes 2026 ที่จะจัดขึ้นที่นี่
แหล่งที่มา: HKIA NOTAM feed (Bigorre.org aggregation)
