Бразилія встановила рекорд пасажиропотоку: у жовтні 2025 року зафіксовано 11 мільйонів авіапасажирів

Національне агентство цивільної авіації Бразилії (ANAC) підтвердило, що в жовтні 2025 року авіакомпанії перевезли 11 мільйонів пасажирів на внутрішніх та міжнародних рейсах — це найбільший місячний показник з початку ведення статистики у 2000 році. Внутрішні маршрути забезпечили понад 9 мільйонів пасажирів, а міжнародні — 2 мільйони, що вивело жовтень у топ-4 найзавантаженіших місяців в історії бразильської авіації, поступаючись лише січню 2015, січню 2020 та липню 2025 року. Середній коефіцієнт завантаження становив 83% на внутрішніх рейсах і 87% на далекомагістральних, що свідчить про широке відновлення попиту як у сегменті відпочинку, так і бізнес-подорожей.

Важливу роль відіграли оновлення інфраструктури. З 2023 року 21 аеропорт, серед яких Ресіфі, Манаус і Белу-Орізонті, передано в концесію приватним операторам, що забезпечило інвестиції на суму понад 12 мільярдів реалів (2,4 млрд доларів США). Аеропорт Сан-Паулу/Гуарульйос тестує біометричні електронні ворота, які скорочують час пересадки на міжнародні рейси в середньому на 8 хвилин — це суттєва перевага для бізнес-мандрівників з жорстким графіком.



Для команд, що займаються глобальною мобільністю та управлінням подорожами, новий рекорд трафіку — це одночасно можливості та виклики. Розширена мережа маршрутів і збільшена частота рейсів підвищують гнучкість при термінових завданнях, але успіх ринку створює й затори. Дані бронювання через глобальні системи показують, що тарифи економ-класу на перший квартал 2026 року зросли на 7–9% порівняно з аналогічним періодом минулого року, що змушує переглядати бюджети корпоративних поїздок. Авіакомпанії вже реагують: Gol додасть в лютому в парк вісім Boeing 737-MAX 8, а Azul і LATAM модернізують салони для більшої місткості, щоб знизити вартість на одне місце.

Аналітики прогнозують, що за підсумками року пасажиропотік перевищить 120 мільйонів, що символічно виведе Бразилію на рівень допандемічних прогнозів, які раніше вважали надто оптимістичними. Головне питання — чи встигне інфраструктура за зростанням: статистика ANAC показує, що завантаженість злітно-посадкових смуг у години пік у Гуарульйосі та Бразиліа вже перевищує 85%, а координація слотів в аеропорту Ріо-де-Жанейро Сантос-Дюмон посилиться перед Панамериканськими іграми 2026 року. Тому менеджерам з мобільності радять бронювати ранкові та пізні вечірні рейси, а також домовлятися про можливість зміни маршруту з улюбленими перевізниками.

Зрештою, жовтневий рекорд демонструє, наскільки швидко відновився авіаринок Бразилії. Для компаній, що переміщують кадри по Південній Америці, ці цифри означають конкретні рішення щодо планування, але й нагадують про необхідність контролювати обмеження пропускної спроможності, можливий дефіцит екіпажів і коливання цін у 2026 році.