Національний союз авіаторів (SNA) провів пряму трансляцію на YouTube 26 листопада, щоб представити останню пропозицію керівництва щодо колективних переговорів для льотного складу Omni Táxi Aéreo — провідного бразильського оператора гелікоптерів для офшорних робіт у басейні прісолоненої нафти. Пілоти, які не є членами профспілки, мали час до полудня 27 листопада, щоб приєднатися та отримати право голосу; електронне голосування заплановане на 28 листопада.
Компанія Omni налічує майже 500 працівників кабіни пілотів і екіпажу, які перевозять інженерів та обладнання на бурові платформи Petrobras, Shell і Equinor. Ключові питання переговорів включають підвищення зарплати на 6,8% з урахуванням інфляції за індексом IPCA, збільшення добових за нічні зміни на офшорних платформах та розширену підтримку психічного здоров’я після зростання кількості відпусток через втому.
![Пілоти офшорних вертольотів обговорюють новий контракт, профспілка транслює деталі пропозиції в прямому ефірі]()
Чому це важливо не лише для ринку гвинтокрилів? Авіакомпанії з фіксованим крилом часто орієнтуються на офшорні угоди при встановленні надбавок для техніків, які відправляються на віддалені аеродроми та FPSO-судна. Вищий коефіцієнт оплати понаднормових або збільшення ліміту льотних годин може вплинути на бюджети корпоративної авіації та мобільності в усьому нафтовому секторі Бразилії.
Менеджери з ризиків подорожей уважно стежать за ситуацією. Відповідно до бразильського трудового законодавства, профспілки можуть оголосити страйк із попередженням за 72 години, якщо члени відхилять угоду, що потенційно може призвести до скасування рейсів для зміни екіпажу та порушення ротації на бурових установках. Компаніям рекомендовано заздалегідь спланувати критично важливі місії, визначити альтернативних операторів гелікоптерів і проінструктувати іноземних інженерів щодо планів дій у надзвичайних ситуаціях.
SNA пообіцяв опублікувати порівняльний аналіз проєкту угоди одразу після трансляції, що свідчить про новий рівень прозорості у трудових відносинах авіаційної галузі Бразилії та дає роботодавцям раннє уявлення про можливі зміни у витратах.
Компанія Omni налічує майже 500 працівників кабіни пілотів і екіпажу, які перевозять інженерів та обладнання на бурові платформи Petrobras, Shell і Equinor. Ключові питання переговорів включають підвищення зарплати на 6,8% з урахуванням інфляції за індексом IPCA, збільшення добових за нічні зміни на офшорних платформах та розширену підтримку психічного здоров’я після зростання кількості відпусток через втому.
Чому це важливо не лише для ринку гвинтокрилів? Авіакомпанії з фіксованим крилом часто орієнтуються на офшорні угоди при встановленні надбавок для техніків, які відправляються на віддалені аеродроми та FPSO-судна. Вищий коефіцієнт оплати понаднормових або збільшення ліміту льотних годин може вплинути на бюджети корпоративної авіації та мобільності в усьому нафтовому секторі Бразилії.
Менеджери з ризиків подорожей уважно стежать за ситуацією. Відповідно до бразильського трудового законодавства, профспілки можуть оголосити страйк із попередженням за 72 години, якщо члени відхилять угоду, що потенційно може призвести до скасування рейсів для зміни екіпажу та порушення ротації на бурових установках. Компаніям рекомендовано заздалегідь спланувати критично важливі місії, визначити альтернативних операторів гелікоптерів і проінструктувати іноземних інженерів щодо планів дій у надзвичайних ситуаціях.
SNA пообіцяв опублікувати порівняльний аналіз проєкту угоди одразу після трансляції, що свідчить про новий рівень прозорості у трудових відносинах авіаційної галузі Бразилії та дає роботодавцям раннє уявлення про можливі зміни у витратах.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
