برازیل کی نیشنل سول ایوی ایشن ایجنسی (ANAC) نے تصدیق کی ہے کہ اکتوبر 2025 میں ملکی اور بین الاقوامی پروازوں پر 11 ملین مسافر سفر کر چکے ہیں، جو 2000 سے شروع ہونے والی شماریاتی سیریز میں سب سے زیادہ ماہانہ تعداد ہے۔ ملکی پروازوں پر 9 ملین سے زائد مسافر تھے، جبکہ بین الاقوامی راستوں پر 2 ملین مسافر تھے، جس نے اکتوبر کو برازیل کی ہوا بازی کی تاریخ کے چار سب سے مصروف مہینوں میں شامل کر دیا ہے، جن میں جنوری 2015، جنوری 2020 اور جولائی 2025 شامل ہیں۔ لوڈ فیکٹرز ملکی پروازوں پر اوسطاً 83 فیصد اور طویل فاصلے کی پروازوں پر 87 فیصد رہے، جو تفریحی اور کاروباری طلب میں وسیع پیمانے پر بحالی کی نشاندہی کرتے ہیں۔
انفراسٹرکچر کی بہتری نے اہم کردار ادا کیا ہے۔ 2023 سے اب تک 21 ہوائی اڈے—جس میں ریسفی، ماناوس اور بیلو ہوریزونٹے شامل ہیں—نجی کنسیشن ہولڈرز کو منتقل کیے گئے ہیں، جس سے 12 ارب رئیل (2.4 ارب امریکی ڈالر) سے زائد سرمایہ کاری ممکن ہوئی ہے۔ سائو پالو/گوارولہوس میں بایومیٹرک ای-گیٹس کا تجربہ کیا جا رہا ہے جو بین الاقوامی کنکشن کے وقت میں اوسطاً آٹھ منٹ کی کمی کرتے ہیں، جو کاروباری سفر کے شیڈول کے لیے بہت فائدہ مند ہے۔
![برازیل نے مسافروں کا نیا ریکارڈ قائم کر دیا: اکتوبر 2025 میں 11 ملین ہوائی مسافر رجسٹرڈ]()
عالمی موبلٹی اور سفر مینجمنٹ ٹیموں کے لیے یہ نیا ٹریفک ریکارڈ مواقع اور خطرات دونوں لے کر آیا ہے۔ وسیع روٹ میپ اور کثیر تعداد میں پروازیں فوری اسائنمنٹس کے لیے لچک بڑھاتی ہیں، لیکن مارکیٹ کی کامیابی ہی رکاوٹیں پیدا کر رہی ہے۔ فارورڈ GDS ڈیٹا ظاہر کرتا ہے کہ 2026 کی پہلی سہ ماہی کے لیے اکانومی کلاس کرایے پچھلے سال کے مقابلے میں 7-9 فیصد زیادہ ہیں، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کاروباری سفر کے بجٹ پر نظر ثانی کی ضرورت ہوگی۔ ایئر لائنز پہلے ہی ردعمل دے رہی ہیں: گول فروری تک آٹھ بوئنگ 737-MAX 8 طیارے شامل کرے گی، جبکہ آزول اور LATAM کیبنز کو زیادہ نشستوں کے لیے ریٹروفٹ کر رہے ہیں تاکہ فی نشست لاگت کم کی جا سکے۔
ماہرین توقع کرتے ہیں کہ پورے سال کا ٹریفک 120 ملین مسافروں سے تجاوز کر جائے گا، جو ایک علامتی حد ہے اور برازیل کو کووڈ سے پہلے کی پیش گوئیوں کے برابر لے آتا ہے جنہیں پہلے زیادہ پرامید سمجھا جاتا تھا۔ بڑا سوال یہ ہے کہ کیا انفراسٹرکچر اس رفتار سے ہم آہنگ رہ سکے گا: ANAC کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گوارولہوس اور برازیلیا میں چوٹی کے اوقات میں رن وے کی گنجائش 85 فیصد سے زیادہ ہے، اور ریو کے سانتوس-ڈومونٹ کے لیے سلاٹ کوآرڈینیشن 2026 کے پین-امریکن کھیلوں سے پہلے مزید سخت ہو جائے گی۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ ممکن ہو تو صبح سویرے اور رات دیر سے سلاٹس بک کریں اور پسندیدہ کیریئرز کے ساتھ ری-روٹنگ کی شرائط پر بات چیت کریں۔
آخرکار، اکتوبر کا یہ ریکارڈ ظاہر کرتا ہے کہ برازیل کی ہوا بازی کا بازار کتنی تیزی سے بحال ہوا ہے۔ جنوبی امریکہ میں ٹیلنٹ کی گردش کرنے والی کمپنیوں کے لیے یہ اعداد و شمار واضح شیڈولنگ کے انتخاب کا موقع فراہم کرتے ہیں—لیکن ساتھ ہی 2026 تک صلاحیت کی حدود، ممکنہ عملے کی کمی اور قیمتوں کی اتار چڑھاؤ پر نظر رکھنے کی یاد دہانی بھی ہیں۔
انفراسٹرکچر کی بہتری نے اہم کردار ادا کیا ہے۔ 2023 سے اب تک 21 ہوائی اڈے—جس میں ریسفی، ماناوس اور بیلو ہوریزونٹے شامل ہیں—نجی کنسیشن ہولڈرز کو منتقل کیے گئے ہیں، جس سے 12 ارب رئیل (2.4 ارب امریکی ڈالر) سے زائد سرمایہ کاری ممکن ہوئی ہے۔ سائو پالو/گوارولہوس میں بایومیٹرک ای-گیٹس کا تجربہ کیا جا رہا ہے جو بین الاقوامی کنکشن کے وقت میں اوسطاً آٹھ منٹ کی کمی کرتے ہیں، جو کاروباری سفر کے شیڈول کے لیے بہت فائدہ مند ہے۔
عالمی موبلٹی اور سفر مینجمنٹ ٹیموں کے لیے یہ نیا ٹریفک ریکارڈ مواقع اور خطرات دونوں لے کر آیا ہے۔ وسیع روٹ میپ اور کثیر تعداد میں پروازیں فوری اسائنمنٹس کے لیے لچک بڑھاتی ہیں، لیکن مارکیٹ کی کامیابی ہی رکاوٹیں پیدا کر رہی ہے۔ فارورڈ GDS ڈیٹا ظاہر کرتا ہے کہ 2026 کی پہلی سہ ماہی کے لیے اکانومی کلاس کرایے پچھلے سال کے مقابلے میں 7-9 فیصد زیادہ ہیں، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کاروباری سفر کے بجٹ پر نظر ثانی کی ضرورت ہوگی۔ ایئر لائنز پہلے ہی ردعمل دے رہی ہیں: گول فروری تک آٹھ بوئنگ 737-MAX 8 طیارے شامل کرے گی، جبکہ آزول اور LATAM کیبنز کو زیادہ نشستوں کے لیے ریٹروفٹ کر رہے ہیں تاکہ فی نشست لاگت کم کی جا سکے۔
ماہرین توقع کرتے ہیں کہ پورے سال کا ٹریفک 120 ملین مسافروں سے تجاوز کر جائے گا، جو ایک علامتی حد ہے اور برازیل کو کووڈ سے پہلے کی پیش گوئیوں کے برابر لے آتا ہے جنہیں پہلے زیادہ پرامید سمجھا جاتا تھا۔ بڑا سوال یہ ہے کہ کیا انفراسٹرکچر اس رفتار سے ہم آہنگ رہ سکے گا: ANAC کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گوارولہوس اور برازیلیا میں چوٹی کے اوقات میں رن وے کی گنجائش 85 فیصد سے زیادہ ہے، اور ریو کے سانتوس-ڈومونٹ کے لیے سلاٹ کوآرڈینیشن 2026 کے پین-امریکن کھیلوں سے پہلے مزید سخت ہو جائے گی۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ ممکن ہو تو صبح سویرے اور رات دیر سے سلاٹس بک کریں اور پسندیدہ کیریئرز کے ساتھ ری-روٹنگ کی شرائط پر بات چیت کریں۔
آخرکار، اکتوبر کا یہ ریکارڈ ظاہر کرتا ہے کہ برازیل کی ہوا بازی کا بازار کتنی تیزی سے بحال ہوا ہے۔ جنوبی امریکہ میں ٹیلنٹ کی گردش کرنے والی کمپنیوں کے لیے یہ اعداد و شمار واضح شیڈولنگ کے انتخاب کا موقع فراہم کرتے ہیں—لیکن ساتھ ہی 2026 تک صلاحیت کی حدود، ممکنہ عملے کی کمی اور قیمتوں کی اتار چڑھاؤ پر نظر رکھنے کی یاد دہانی بھی ہیں۔
