Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil (ANAC) xác nhận các hãng hàng không đã vận chuyển 11 triệu hành khách trên các tuyến nội địa và quốc tế trong tháng 10 năm 2025, mức cao nhất hàng tháng kể từ khi bắt đầu thống kê vào năm 2000. Các chặng nội địa chiếm hơn 9 triệu hành khách, trong khi các tuyến quốc tế phục vụ 2 triệu người, đưa tháng 10 vào top 4 tháng bận rộn nhất trong lịch sử hàng không Brazil, chỉ sau tháng 1 năm 2015, tháng 1 năm 2020 và tháng 7 năm 2025. Tỷ lệ lấp đầy trung bình đạt 83% trên các chặng nội địa và 87% trên các chặng dài, cho thấy sự phục hồi toàn diện trong nhu cầu du lịch và doanh nghiệp.
Nâng cấp hạ tầng đóng vai trò quan trọng hỗ trợ sự phát triển này. Từ năm 2023, 21 sân bay—bao gồm Recife, Manaus và Belo Horizonte—đã chuyển giao hoạt động cho các nhà khai thác tư nhân, giải phóng hơn 12 tỷ R$ (2,4 tỷ USD) đầu tư theo kế hoạch. Sân bay São Paulo/Guarulhos đang thử nghiệm cổng sinh trắc học giúp rút ngắn trung bình 8 phút thời gian chuyển tiếp quốc tế, rất có lợi cho các hành trình công tác gấp rút.
![Brazil Phá Kỷ Lục Hành Khách: 11 Triệu Người Bay Trong Tháng 10 Năm 2025]()
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu và du lịch, mức kỷ lục lưu lượng này vừa là cơ hội vừa là thách thức. Mở rộng mạng lưới và tăng tần suất chuyến bay giúp linh hoạt hơn cho các nhiệm vụ đột xuất, nhưng chính sự thành công này cũng tạo ra điểm nghẽn. Dữ liệu GDS cho thấy giá vé hạng phổ thông dự kiến tăng 7–9% trong quý 1 năm 2026 so với cùng kỳ năm trước, báo hiệu ngân sách du lịch doanh nghiệp cần được điều chỉnh. Các hãng hàng không đã phản ứng: Gol sẽ bổ sung 8 máy bay Boeing 737-MAX 8 vào tháng 2, trong khi Azul và LATAM đang cải tạo khoang để tăng số ghế, giảm chi phí trên mỗi ghế.
Các nhà phân tích dự báo lưu lượng hành khách cả năm sẽ vượt 120 triệu, một cột mốc biểu tượng đưa Brazil trở lại đúng với dự báo trước COVID mà nhiều người từng cho là quá lạc quan. Câu hỏi lớn hơn là liệu hạ tầng có theo kịp hay không: số liệu của ANAC cho thấy công suất đường băng giờ cao điểm tại Guarulhos và Brasilia đã vượt 85%, và việc điều phối slot tại sân bay Santos-Dumont ở Rio sẽ càng thắt chặt trước Thế vận hội Pan Mỹ 2026. Do đó, các nhà quản lý di chuyển được khuyên nên đặt slot vào sáng sớm hoặc tối muộn khi có thể và thương lượng các điều khoản đổi tuyến với các hãng hàng không ưu tiên.
Cuối cùng, kỷ lục tháng 10 minh chứng cho sự phục hồi nhanh chóng của thị trường hàng không Brazil. Với các công ty luân chuyển nhân sự khắp Nam Mỹ, con số này đồng nghĩa với những lựa chọn lịch trình cụ thể—nhưng cũng là lời nhắc nhở cần theo dõi chặt chẽ các hạn chế về năng lực, khả năng thiếu hụt phi hành đoàn và biến động giá trong suốt năm 2026.
Nâng cấp hạ tầng đóng vai trò quan trọng hỗ trợ sự phát triển này. Từ năm 2023, 21 sân bay—bao gồm Recife, Manaus và Belo Horizonte—đã chuyển giao hoạt động cho các nhà khai thác tư nhân, giải phóng hơn 12 tỷ R$ (2,4 tỷ USD) đầu tư theo kế hoạch. Sân bay São Paulo/Guarulhos đang thử nghiệm cổng sinh trắc học giúp rút ngắn trung bình 8 phút thời gian chuyển tiếp quốc tế, rất có lợi cho các hành trình công tác gấp rút.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu và du lịch, mức kỷ lục lưu lượng này vừa là cơ hội vừa là thách thức. Mở rộng mạng lưới và tăng tần suất chuyến bay giúp linh hoạt hơn cho các nhiệm vụ đột xuất, nhưng chính sự thành công này cũng tạo ra điểm nghẽn. Dữ liệu GDS cho thấy giá vé hạng phổ thông dự kiến tăng 7–9% trong quý 1 năm 2026 so với cùng kỳ năm trước, báo hiệu ngân sách du lịch doanh nghiệp cần được điều chỉnh. Các hãng hàng không đã phản ứng: Gol sẽ bổ sung 8 máy bay Boeing 737-MAX 8 vào tháng 2, trong khi Azul và LATAM đang cải tạo khoang để tăng số ghế, giảm chi phí trên mỗi ghế.
Các nhà phân tích dự báo lưu lượng hành khách cả năm sẽ vượt 120 triệu, một cột mốc biểu tượng đưa Brazil trở lại đúng với dự báo trước COVID mà nhiều người từng cho là quá lạc quan. Câu hỏi lớn hơn là liệu hạ tầng có theo kịp hay không: số liệu của ANAC cho thấy công suất đường băng giờ cao điểm tại Guarulhos và Brasilia đã vượt 85%, và việc điều phối slot tại sân bay Santos-Dumont ở Rio sẽ càng thắt chặt trước Thế vận hội Pan Mỹ 2026. Do đó, các nhà quản lý di chuyển được khuyên nên đặt slot vào sáng sớm hoặc tối muộn khi có thể và thương lượng các điều khoản đổi tuyến với các hãng hàng không ưu tiên.
Cuối cùng, kỷ lục tháng 10 minh chứng cho sự phục hồi nhanh chóng của thị trường hàng không Brazil. Với các công ty luân chuyển nhân sự khắp Nam Mỹ, con số này đồng nghĩa với những lựa chọn lịch trình cụ thể—nhưng cũng là lời nhắc nhở cần theo dõi chặt chẽ các hạn chế về năng lực, khả năng thiếu hụt phi hành đoàn và biến động giá trong suốt năm 2026.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
