Сильні снігопади в Альпах спричинили зміни у розкладі 151 рейсу в аеропортах Цюріха та Женеви

Перший значний снігопад у швейцарських Альпах сезону зимових подорожей 2025/26 року припав саме на початок активного туристичного трафіку. У вихідні 6–7 грудня аеропорти Цюриха та Женеви — які разом обслуговують майже 70% пасажиропотоку Швейцарії — зафіксували 10 повних скасувань рейсів і 141 затримку. Оператори аеропортів повідомили, що злітно-посадкові смуги залишалися відкритими, але тривалі цикли обробки від льоду, обмежена кількість віддалених стоянок та перевантажені руліжні доріжки значно відтермінували відправлення рейсів.

Національний перевізник SWISS разом із Lufthansa та easyJet (найбільшим авіаперевізником у Женеві) випустили попередження для пасажирів із рекомендацією перепланувати поїздки через мобільні додатки, щоб уникнути 90-хвилинних черг у сервісних центрах. Команди наземного обслуговування не встигали швидко переміщувати літаки, щоб зберегти стикувальні рейси, а кілька європейських хабів повідомили про затримки через вичерпання робочого часу екіпажів.



Ці перебої також підкреслили критичну роль Швейцарії у перевезенні цінних вантажів у трюмах літаків. Відправники фармацевтичної продукції та експортери точного машинобудування повідомили, що вантажі just-in-time пропустили стикувальні рейси, через що довелося терміново перевозити вантажі автотранспортом до Мілана Мальпенса та Мюнхена. Менеджери корпоративних поїздок відновили «стратегії подвійних хабів», розроблені під час хвилі Омікрон у 2022 році, радячи керівникам прокладати критичні маршрути через аеропорти півдня Альп у разі погіршення погоди.

Хоча сам снігопад не був надзвичайним для грудня, авіаційні аналітики попереджають, що скорочені зимові кадрові ресурси після відновлення після пандемії залишають мало запасу в розкладі. Обидва аеропорти прискорили плани розширення майданчиків для обробки від льоду та додавання віддалених стоянок до зими 2026/27 року, але пропускна здатність цього сезону залишатиметься обмеженою. Пасажирам у грудні та січні радять закладати більші часові буфери для стикувань і уважно стежити за оновленнями в додатках авіакомпаній.

Для менеджерів глобальної мобільності цей випадок став раннім нагадуванням, що швейцарські хаби — незважаючи на їхню ефективність — вразливі до погодних умов у Альпах. Компаніям із критичними переміщеннями співробітників або чутливими ланцюгами постачання рекомендують заздалегідь погоджувати гнучкі маршрути та забезпечувати системи відстеження мандрівників, які фіксують останні зміни аеропортів.