Lượng tuyết lớn đầu tiên của mùa đông 2025/26 tại dãy núi Alps Thụy Sĩ đã xuất hiện đúng vào thời điểm lưu lượng khách du lịch bắt đầu tăng cao. Trong cuối tuần 6–7 tháng 12, sân bay Zurich và Geneva – hai sân bay chiếm gần 70% lượng hành khách của Thụy Sĩ – đã ghi nhận 10 chuyến bay bị hủy hoàn toàn và 141 chuyến bị trễ. Các nhà điều hành sân bay cho biết đường băng vẫn mở cửa, nhưng quy trình rã băng kéo dài, số lượng bãi đỗ máy bay từ xa hạn chế và đường lăn đông đúc đã khiến các chuyến bay khởi hành bị chậm trễ đáng kể so với lịch trình.
Hãng hàng không quốc gia SWISS cùng với Lufthansa và easyJet (hãng lớn nhất tại Geneva) đã phát đi cảnh báo du lịch, khuyến nghị hành khách đặt lại vé qua ứng dụng di động để tránh phải xếp hàng 90 phút tại quầy dịch vụ. Đội ngũ mặt đất gặp khó khăn trong việc di chuyển máy bay kịp thời để giữ các kết nối chuyến bay, và một số trung tâm hàng không châu Âu cũng báo cáo các chuyến bay bị trễ do phi hành đoàn hết giờ làm việc.
![Tuyết Dày Ở Dãy Alps Gây Ra 151 Lịch Bay Thay Đổi Tại Sân Bay Zurich và Geneva]()
Sự gián đoạn này cũng làm nổi bật vai trò quan trọng của Thụy Sĩ trong vận chuyển hàng hóa giá trị cao dưới khoang hành lý. Các nhà xuất khẩu dược phẩm và sản phẩm công nghiệp chính xác cho biết các lô hàng giao đúng giờ đã bị trễ chuyến bay tiếp theo, buộc phải kích hoạt kế hoạch vận chuyển khẩn cấp bằng xe tải đến Milan Malpensa và Munich. Các quản lý du lịch doanh nghiệp đã tái sử dụng các kịch bản “hai trung tâm” được xây dựng trong đợt dịch Omicron năm 2022, khuyên các lãnh đạo nên chuyển hướng các chuyến đi quan trọng qua các sân bay phía nam dãy Alps nếu thời tiết xấu trở lại.
Mặc dù lượng tuyết rơi không phải là điều bất thường vào tháng 12, các chuyên gia hàng không cảnh báo rằng lực lượng nhân sự mùa đông giảm sau giai đoạn phục hồi hậu đại dịch khiến lịch trình gần như không có khoảng trống dự phòng. Cả hai sân bay đã đẩy nhanh kế hoạch mở rộng khu vực rã băng và tăng số bãi đỗ từ xa vào mùa đông 2026/27, nhưng công suất vẫn sẽ rất hạn chế trong mùa này. Hành khách trong tháng 12 và tháng 1 nên dự phòng thời gian nối chuyến dài hơn và theo dõi sát các ứng dụng của hãng hàng không.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, sự kiện này là lời nhắc sớm rằng các trung tâm hàng không Thụy Sĩ – dù rất hiệu quả – vẫn dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết núi Alps. Các công ty có nhu cầu di chuyển nhân sự quan trọng hoặc chuỗi cung ứng nhạy cảm được khuyên nên phê duyệt trước các phương án linh hoạt về lộ trình và đảm bảo hệ thống theo dõi hành khách cập nhật kịp thời các thay đổi sân bay phút chót.
Hãng hàng không quốc gia SWISS cùng với Lufthansa và easyJet (hãng lớn nhất tại Geneva) đã phát đi cảnh báo du lịch, khuyến nghị hành khách đặt lại vé qua ứng dụng di động để tránh phải xếp hàng 90 phút tại quầy dịch vụ. Đội ngũ mặt đất gặp khó khăn trong việc di chuyển máy bay kịp thời để giữ các kết nối chuyến bay, và một số trung tâm hàng không châu Âu cũng báo cáo các chuyến bay bị trễ do phi hành đoàn hết giờ làm việc.
Sự gián đoạn này cũng làm nổi bật vai trò quan trọng của Thụy Sĩ trong vận chuyển hàng hóa giá trị cao dưới khoang hành lý. Các nhà xuất khẩu dược phẩm và sản phẩm công nghiệp chính xác cho biết các lô hàng giao đúng giờ đã bị trễ chuyến bay tiếp theo, buộc phải kích hoạt kế hoạch vận chuyển khẩn cấp bằng xe tải đến Milan Malpensa và Munich. Các quản lý du lịch doanh nghiệp đã tái sử dụng các kịch bản “hai trung tâm” được xây dựng trong đợt dịch Omicron năm 2022, khuyên các lãnh đạo nên chuyển hướng các chuyến đi quan trọng qua các sân bay phía nam dãy Alps nếu thời tiết xấu trở lại.
Mặc dù lượng tuyết rơi không phải là điều bất thường vào tháng 12, các chuyên gia hàng không cảnh báo rằng lực lượng nhân sự mùa đông giảm sau giai đoạn phục hồi hậu đại dịch khiến lịch trình gần như không có khoảng trống dự phòng. Cả hai sân bay đã đẩy nhanh kế hoạch mở rộng khu vực rã băng và tăng số bãi đỗ từ xa vào mùa đông 2026/27, nhưng công suất vẫn sẽ rất hạn chế trong mùa này. Hành khách trong tháng 12 và tháng 1 nên dự phòng thời gian nối chuyến dài hơn và theo dõi sát các ứng dụng của hãng hàng không.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, sự kiện này là lời nhắc sớm rằng các trung tâm hàng không Thụy Sĩ – dù rất hiệu quả – vẫn dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết núi Alps. Các công ty có nhu cầu di chuyển nhân sự quan trọng hoặc chuỗi cung ứng nhạy cảm được khuyên nên phê duyệt trước các phương án linh hoạt về lộ trình và đảm bảo hệ thống theo dõi hành khách cập nhật kịp thời các thay đổi sân bay phút chót.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
