Густий туман паралізував небо Делі: скасовано 228 рейсів, п’ять перенаправлено в аеропорту IGI

Густий зимовий туман опустився на міжнародний аеропорт Індіра Ганді (IGI) в Делі вранці 15 грудня, спричинивши найсерйозніші за сезон затримки та скасування рейсів за один день. Дані аеропорту показують, що було скасовано 131 виліт і 97 прильотів, а п’ять літаків, що прибували, були змушені змінити маршрут на інші аеропорти. Хоча IGI оснащений системами посадки CAT III-B, видимість на деякий час впала нижче 75 метрів — межі, при якій навіть CAT III стає небезпечним, через що рух тимчасово призупинили.

Хвиля скасувань торкнулася всіх основних внутрішніх авіаперевізників — IndiGo, Air India, Vistara, Akasa — а також кількох міжнародних компаній. Менеджери з корпоративних поїздок повідомили, що через туман стало неможливо оперативно перекидати екіпажі та техніку, що спричинило ланцюгову реакцію затримок, яка триватиме щонайменше 36 годин. Затримки торкнулися й вантажних рейсів, що вплинуло на ланцюги постачання фармацевтичної та високотехнологічної продукції, які використовують Делі як хаб.



Влада аеропорту організувала додаткові інформаційні стійки та дозволила безкоштовне перенесення бронювань або повернення коштів, але багато пасажирів все одно змушені були чекати вночі. Готелі в районі аеросіті були повністю заброньовані вже до середини ранку, через що бізнесмени змушені були переносити зустрічі в онлайн або переїжджати до Мумбаї та Бангалору. Експерти з ризиків у подорожах радять міжнародним компаніям закладати більші часові резерви на поїздки Північною Індією до січня, коли інверсійні шари повітря подовжують і посилюють туман та смог.

Авіакомпанії повторно закликали уряд прискорити заплановані модернізації — зокрема, встановлення систем CAT III-B на другій злітно-посадковій смузі та впровадження сучасних радарів для контролю руху на землі, щоб підвищити стійкість роботи аеропорту. Тим часом пасажирам радять перевіряти статус рейсів до останньої хвилини, користуватися мобільними додатками авіакомпаній для автоматичного перенесення бронювань і закладати додатковий час на проходження контролю безпеки, який у години пік значно ускладнюється.