Уряд наказав IndiGo скоротити зимовий розклад на 10% після тижня хаосу; конкуренти додали 170 додаткових рейсів

Міністерство цивільної авіації Індії подвоїло штраф Директорату цивільної авіації (DGCA) для авіакомпанії IndiGo — з 5% до 10% скорочення затвердженого зимового розкладу після скасування 905 рейсів і затримки ще 1 475 рейсів у період з 1 по 8 грудня, що призвело до затримки понад 260 000 пасажирів лише в Мумбаї. Регулятор зобов’язав авіакомпанію подати переглянутий розклад до 10 грудня та заздалегідь повідомляти про всі майбутні скасування не менше ніж за 72 години.

Операційний колапс, спричинений гострим дефіцитом пілотів через нові правила обмеження робочого часу льотного складу (FDTL), поширився на пік святкового сезону в Індії. Туристичні портали повідомляють про зростання скасувань готелів на 18%, а Індійська асоціація туроператорів знизила прогноз прибуття туристів у грудні на 4-5%.



У рідкісному випадку координації на ринку Air India та SpiceJet оголосили про спільне додавання близько 170 щоденних рейсів протягом наступного тижня, використовуючи літаки в лізинг з екіпажем та перенаправляючи широкофюзеляжні літаки на основні внутрішні маршрути для стабілізації сполучення. Команди Управління аеропортів Індії проводять аудит наземного обслуговування та роботи з багажем після повідомлень пасажирів з Ахмедабаду та Пуне про затримки багажу до 48 годин.

Для бізнес-мандрівників негайним наслідком стали обмежена кількість місць і зростання тарифів — за даними онлайн-мета-пошуку, ціни на рейси за маршрутом Делі-Бенгалуру зросли на 32% порівняно з попереднім тижнем. Корпорації з контрактними тарифами можуть скористатися «клауза про порушення» для зміни авіаперевізника без штрафів, але менеджерам з організації поїздок рекомендується повторно підтверджувати графіки зустрічей і закладати більше часу на пересадки, особливо для міжнародних рейсів, що проходять через рейси IndiGo.

Аналітики відзначають, що IndiGo все ще контролює майже 60% внутрішніх потужностей; системна стійкість тому вимагає регуляторного контролю за розкладом екіпажу та структурованого плану повернення до нормальної роботи. Цей інцидент також підкреслює необхідність диверсифікації хабових операцій у цивільній авіації Індії та прискорення впровадження біометричної системи Digi Yatra для полегшення навантаження в кризових ситуаціях.