Авіаційна мережа Китаю зазнала серйозних перебоїв 17 грудня: понад 150 рейсів скасували, а десятки інших затримали в ключових хабах, зокрема в аеропортах Пекіна, Шанхаю Хунцяо, Гуанчжоу Байюнь та Ченду Шуанлю. Дані, зібрані галузевим порталом Travel & Tour World, показують 153 скасування в період з ранку до вечора та кількасот затримок унаслідок цих змін.
Найбільше постраждали Air China, China Eastern і China Southern, а регіональні перевізники, такі як XiamenAir і Spring Airlines, також скоротили кількість рейсів. Маршрути до міжнародних напрямків — зокрема Осака, Сіетл і Сінгапур — були порушені, через що бізнес-мандрівникам довелося змінювати маршрути через Гонконг або Сеул. Інсайдери авіації пояснюють це поєднанням зимових погодних систем, що рухалися зі Сіньцзяна на схід, обмеженнями за часом роботи екіпажів після попередніх затримок та продовженням заходів контролю повітряного руху через військові навчання.
![Понад 150 скасованих рейсів спричинили масштабний транспортний хаос по всьому Китаю]()
Менеджери корпоративної мобільності відзначають негайні фінансові наслідки: ваучери на готелі в останню хвилину, понаднормову роботу наземного персоналу та компенсаційні вимоги відповідно до китайських правил затримки рейсів. Особливо постраждали фармацевтичні та електронні компанії, які перевозять інженерів між заводами в дельті річки Янцзи, деякі з них перенаправляли пасажирів на високошвидкісні поїзди, щоб уникнути нічних пересадок.
Хоча пунктуальність рейсів у Китаї покращилася після відкриття кордонів, аналітики попереджають, що пропускна здатність перевищує можливості злітно-посадкових смуг і систем управління повітряним рухом у кількох аеропортах першого рівня. Адміністрація цивільної авіації Китаю (CAAC) оголосила про розслідування інциденту та підтвердила плани прискорити реформи координації слотів у 2026 році.
Подорожуючим у найближчі 48 годин радять уважно стежити за статусом рейсів у додатках і закладати додатковий час на пересадки — особливо в аеропорту Пекіна, де під час перебоїв скасували близько 10 % запланованих вильотів.
Найбільше постраждали Air China, China Eastern і China Southern, а регіональні перевізники, такі як XiamenAir і Spring Airlines, також скоротили кількість рейсів. Маршрути до міжнародних напрямків — зокрема Осака, Сіетл і Сінгапур — були порушені, через що бізнес-мандрівникам довелося змінювати маршрути через Гонконг або Сеул. Інсайдери авіації пояснюють це поєднанням зимових погодних систем, що рухалися зі Сіньцзяна на схід, обмеженнями за часом роботи екіпажів після попередніх затримок та продовженням заходів контролю повітряного руху через військові навчання.
Менеджери корпоративної мобільності відзначають негайні фінансові наслідки: ваучери на готелі в останню хвилину, понаднормову роботу наземного персоналу та компенсаційні вимоги відповідно до китайських правил затримки рейсів. Особливо постраждали фармацевтичні та електронні компанії, які перевозять інженерів між заводами в дельті річки Янцзи, деякі з них перенаправляли пасажирів на високошвидкісні поїзди, щоб уникнути нічних пересадок.
Хоча пунктуальність рейсів у Китаї покращилася після відкриття кордонів, аналітики попереджають, що пропускна здатність перевищує можливості злітно-посадкових смуг і систем управління повітряним рухом у кількох аеропортах першого рівня. Адміністрація цивільної авіації Китаю (CAAC) оголосила про розслідування інциденту та підтвердила плани прискорити реформи координації слотів у 2026 році.
Подорожуючим у найближчі 48 годин радять уважно стежити за статусом рейсів у додатках і закладати додатковий час на пересадки — особливо в аеропорту Пекіна, де під час перебоїв скасували близько 10 % запланованих вильотів.
Джерело: Travel and Tour World
