
Ранок Різдва приніс мало святкового настрою для авіаційних операційних команд: у режимі реального часу зафіксовано 1 493 затримки та 21 скасування рейсів у дев’яти великих європейських аеропортах, при цьому лідером за кількістю проблем став Лондонський Хітроу. Нічний туман зменшив інтервали між вильотами, але головною проблемою став дефіцит персоналу у французьких центрах управління повітряним рухом, що призвело до обмежень на вхідний трафік у повітряний простір Великої Британії.
Найбільше постраждала British Airways: короткі рейси до Мадрида, Риму та Франкфурта затримувалися на стоянках до 90 хвилин. Ранковий рейс BA716 до Цюриха було скасовано. Довгі міжнародні рейси уникли найгіршого завдяки запасам часу у планах польотів, але навіть флагманський BA177 до Нью-Йорка відправився з затримкою у 47 хвилин.
Наслідки цієї ситуації відчуватимуться 26–27 грудня, коли екіпажі досягнуть максимальних лімітів робочого часу, а літаки не встигатимуть до технічного обслуговування. Менеджерам корпоративних поїздок варто уважно стежити за оновленнями списків перенесення рейсів: нічне обмеження на виліт у Хітроу, ймовірно, не буде скасоване, тому вечірні рейси можуть переноситися на ранок наступного дня. Правила компенсації за регламентом EU261 застосовуються при затримках понад три години — про це слід нагадувати співробітникам під час відшкодування витрат.
З позитивного — мережевий менеджер Eurocontrol скасував обмеження на повітряний рух у міру покращення видимості. Водночас координація слотів у Хітроу попереджає, що будь-які нові проблеми з управлінням повітряним рухом або погодою можуть швидко спричинити накопичення затримок, адже стоянки вже майже заповнені через сезонний чартерний трафік. Раннє реєстрування та час у лаунжах залишаються найкращим способом уникнути стресу для пасажирів.
Найбільше постраждала British Airways: короткі рейси до Мадрида, Риму та Франкфурта затримувалися на стоянках до 90 хвилин. Ранковий рейс BA716 до Цюриха було скасовано. Довгі міжнародні рейси уникли найгіршого завдяки запасам часу у планах польотів, але навіть флагманський BA177 до Нью-Йорка відправився з затримкою у 47 хвилин.
Наслідки цієї ситуації відчуватимуться 26–27 грудня, коли екіпажі досягнуть максимальних лімітів робочого часу, а літаки не встигатимуть до технічного обслуговування. Менеджерам корпоративних поїздок варто уважно стежити за оновленнями списків перенесення рейсів: нічне обмеження на виліт у Хітроу, ймовірно, не буде скасоване, тому вечірні рейси можуть переноситися на ранок наступного дня. Правила компенсації за регламентом EU261 застосовуються при затримках понад три години — про це слід нагадувати співробітникам під час відшкодування витрат.
З позитивного — мережевий менеджер Eurocontrol скасував обмеження на повітряний рух у міру покращення видимості. Водночас координація слотів у Хітроу попереджає, що будь-які нові проблеми з управлінням повітряним рухом або погодою можуть швидко спричинити накопичення затримок, адже стоянки вже майже заповнені через сезонний чартерний трафік. Раннє реєстрування та час у лаунжах залишаються найкращим способом уникнути стресу для пасажирів.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News