Після нічних ракетних ударів у Венесуелі, Європейська агенція з авіаційної безпеки (EASA) 3 січня видала термінове інформаційне повідомлення про зону конфлікту (CZIB), в якому рекомендує авіаперевізникам уникати повітряного простору регіону польотної інформації Майкетія. Austrian Airlines, що регулярно пролітає над північною частиною Південної Америки на маршруті Відень–Сан-Паулу та за код-шерінговими угодами до Карибів, одразу перенаправила рейси через повітряний простір Тринідаду та Гаяни.
Об’їзд додає 25–35 хвилин до часу польоту та приблизно 7 000 євро на паливо за круговий рейс — витрати, які згодом можуть відобразитися у додаткових зборах за вантажі та вартості квитків для пасажирів. Відправники фармацевтичних вантажів у Відні повідомляють про незначні затримки у доставці термінових вантажів з контрольованою температурою до Бразилії.
![EASA наказує австрійським та іншим європейським авіакомпаніям уникати повітряного простору Венесуели]()
Корпоративна авіація також перебудовується. Оператори приватних літаків зі Відня, Зальцбурга та Інсбрука подали нові маршрути через повітряний простір Кабо-Верде та Дакару, щоб відповідати вимогам. Страховий брокер Marsh Austria попередив авіаційні відділи, що недотримання рекомендацій CZIB може призвести до анулювання страхового покриття від ризиків війни, що ставить компанії під загрозу багатомільйонних збитків.
Менеджерам з мобільності слід поінформувати мандрівників про збільшений час у дорозі та можливі проблеми з пересадками на маршрутах Європа–Латинська Америка. VisaHQ радить перевірити вимоги щодо віз або транзитних дозволів для нових проміжних пунктів, таких як Кабо-Верде чи Сенегал.
EASA переглядатиме це повідомлення кожні 24 години, але австрійські власті зазвичай дотримуються його рекомендацій. Якщо безпекова ситуація у Венесуелі не покращиться швидко, авіакомпанії, ймовірно, збережуть об’їзні маршрути на кілька тижнів.
Об’їзд додає 25–35 хвилин до часу польоту та приблизно 7 000 євро на паливо за круговий рейс — витрати, які згодом можуть відобразитися у додаткових зборах за вантажі та вартості квитків для пасажирів. Відправники фармацевтичних вантажів у Відні повідомляють про незначні затримки у доставці термінових вантажів з контрольованою температурою до Бразилії.
Корпоративна авіація також перебудовується. Оператори приватних літаків зі Відня, Зальцбурга та Інсбрука подали нові маршрути через повітряний простір Кабо-Верде та Дакару, щоб відповідати вимогам. Страховий брокер Marsh Austria попередив авіаційні відділи, що недотримання рекомендацій CZIB може призвести до анулювання страхового покриття від ризиків війни, що ставить компанії під загрозу багатомільйонних збитків.
Менеджерам з мобільності слід поінформувати мандрівників про збільшений час у дорозі та можливі проблеми з пересадками на маршрутах Європа–Латинська Америка. VisaHQ радить перевірити вимоги щодо віз або транзитних дозволів для нових проміжних пунктів, таких як Кабо-Верде чи Сенегал.
EASA переглядатиме це повідомлення кожні 24 години, але австрійські власті зазвичай дотримуються його рекомендацій. Якщо безпекова ситуація у Венесуелі не покращиться швидко, авіакомпанії, ймовірно, збережуть об’їзні маршрути на кілька тижнів.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
