Зростання вантажоперевезень на 14 % у аеропорту Льєжа закріплює його роль резервного транспортного вузла Бельгії

Аеропорт Льєжа розпочав 2026 рік із вражаючих показників, які привернули увагу всіх менеджерів з мобільності в Бельгії: спеціаліст з вантажних перевезень Валлонії обробив 1,324 млн тонн вантажів у 2025 році — це на 14 % більше, ніж торік, і другий найкращий результат в історії аеропорту. Такий стрибок став результатом цілеспрямованої політики «Freighters First», яка надає пріоритетні слоти, стоянки та нічні рейси вантажним авіаперевізникам порівняно з пасажирськими лініями. Наразі Льєж обслуговують 56 перевізників, тоді як два роки тому їх було лише 40, а нові маршрути з Мумбаї, Чикаго, Мехіко та Тайбею значно розширили карту польотів, і жодна авіакомпанія тепер не відповідає за понад 13 % вантажопотоку.

Чому це важливо для глобальної мобільності? Коли через сніг, страйки або нестачу слотів паралізується аеропорт Брюсселя, міжнародні корпорації все частіше перенаправляють термінові вантажі — а іноді й супровідний персонал — через Льєж. Лише в грудні обсяги зросли на 16 % через сплеск повернень товарів після свят, що підкреслює роль аеропорту як «запобіжного клапана» для бельгійських ланцюгів постачання. Команди з мобільності, які координують перевезення особистих речей експатріантів, кур’єрів на борту або фармацевтичних вантажів із холодовим ланцюгом, тепер мають надійний альтернативний хаб менш ніж за 90 км від центру Брюсселя.



Однак зростання має й обмеження. Квоти на нічні рейси вже знизили частку нічних операцій із 59 % у 2020 році до 34,5 % у 2025 році через скарги на шум у громаді, а керівництво аеропорту попереджає, що новий податок ЄС на низьковартісні посилки електронної комерції (запроваджується з 1 липня 2026 року) може зменшити попит. Відділам кадрів і релокації варто врахувати можливе зростання витрат і зміни у розподілі слотів при плануванні бюджету на 2026 рік.

Для співробітників і керівників, які подорожують, практична порада проста: ретельно перевіряйте наявність у супровідного персоналу необхідних документів для в’їзду перед маршрутизацією через Льєж. На відміну від Брюсселя, в аеропорту Льєжа менше імміграційних пунктів, і громадяни третіх країн можуть стикнутися з випадковими перевірками Шенгенської зони, особливо під час нічних прибуттів. Портал VisaHQ для Бельгії, інтегрований із національною базою соціального страхування, дозволяє роботодавцям подавати заявки на Єдиний дозвіл на роботу та оформляти короткострокові візи паралельно з бронюванням вантажів, що значно спрощує адміністративні процедури.