Рада Міністрів Польщі підписала постанову про продовження тимчасового контролю на внутрішніх кордонах Шенгену з Німеччиною та Литвою ще на 90 днів, змінивши дату закінчення з 5 січня на 4 квітня 2026 року. Вперше введений 7 липня 2025 року через побоювання щодо нерегулярної міграції, цей режим дозволяє прикордонникам, поліції та військам територіальної оборони зупиняти транспортні засоби, перевіряти документи та оглядати вантажі на 52 автомобільних і залізничних пунктах пропуску з Німеччиною та 13 з Литвою. За словами чиновників, рішення ухвалене через різке зростання так званих «вторинних переміщень» мігрантів наприкінці року, які спочатку потрапили до ЄС через Білорусь або країни Балтії, а потім намагалися дістатися Німеччини через Польщу. У 2025 році німецькі служби затримали майже 2100 таких осіб — цифри, які Варшава вважає «непідйомними».
Планувальники ділових поїздок вже відчувають наслідки. Далекобійні автобуси та корпоративні шатли на маршрутах Варшава–Берлін і Варшава–Вільнюс повідомляють про затримки через вибіркові перевірки тривалістю 15–25 хвилин. Вантажівки, що перевозять автокомпоненти за принципом just-in-time між Каунасом, Познаню та Лейпцигом, змушені подавати електронні маніфести заздалегідь та закладати 45-хвилинний запас часу у графіки доставки. Авіа- та залізничне сполучення залишаються без змін, але пасажирам поїздів рекомендують мати при собі біометричний документ для прискорення випадкових перевірок.
![Польща продовжує тимчасові перевірки на кордонах з Німеччиною та Литвою до 4 квітня 2026 року]()
За лаштунками Міністерство внутрішніх справ використовує цей продовжений період для тестування нових технологій. Шість пунктів пропуску обладнані автоматизованими електронними воротами, підключеними до системи в’їзду/виїзду ЄС (EES); митники випробовують вантажні контейнери з блокчейн-захистом, які сповіщають інспекторів у разі спроби втручання. Якщо пілотні проєкти виявляться успішними, обладнання може залишитися навіть після скасування контролю, назавжди змінивши управління внутрішніми кордонами Польщі в межах ЄС.
Для команд корпоративної мобільності найближчі 11 тижнів будуть присвячені комунікації та планам на випадок непередбачуваних ситуацій. HR-менеджерам слід оновити платформи duty-of-care з новою датою завершення, розповсюдити оновлені інструкції для водіїв із переліком усіх відкритих пунктів пропуску та порадити експатріантам, які транзитують через Німеччину або Литву, мати при собі польську карту резидента або біометричний паспорт. Менеджерам із ланцюгів постачання, чиї заводи залежать від поставок за принципом just-in-sequence, варто розглянути можливість перенаправлення вантажів через Чехію або Словаччину до відновлення вільного руху.
Планувальники ділових поїздок вже відчувають наслідки. Далекобійні автобуси та корпоративні шатли на маршрутах Варшава–Берлін і Варшава–Вільнюс повідомляють про затримки через вибіркові перевірки тривалістю 15–25 хвилин. Вантажівки, що перевозять автокомпоненти за принципом just-in-time між Каунасом, Познаню та Лейпцигом, змушені подавати електронні маніфести заздалегідь та закладати 45-хвилинний запас часу у графіки доставки. Авіа- та залізничне сполучення залишаються без змін, але пасажирам поїздів рекомендують мати при собі біометричний документ для прискорення випадкових перевірок.
За лаштунками Міністерство внутрішніх справ використовує цей продовжений період для тестування нових технологій. Шість пунктів пропуску обладнані автоматизованими електронними воротами, підключеними до системи в’їзду/виїзду ЄС (EES); митники випробовують вантажні контейнери з блокчейн-захистом, які сповіщають інспекторів у разі спроби втручання. Якщо пілотні проєкти виявляться успішними, обладнання може залишитися навіть після скасування контролю, назавжди змінивши управління внутрішніми кордонами Польщі в межах ЄС.
Для команд корпоративної мобільності найближчі 11 тижнів будуть присвячені комунікації та планам на випадок непередбачуваних ситуацій. HR-менеджерам слід оновити платформи duty-of-care з новою датою завершення, розповсюдити оновлені інструкції для водіїв із переліком усіх відкритих пунктів пропуску та порадити експатріантам, які транзитують через Німеччину або Литву, мати при собі польську карту резидента або біометричний паспорт. Менеджерам із ланцюгів постачання, чиї заводи залежать від поставок за принципом just-in-sequence, варто розглянути можливість перенаправлення вантажів через Чехію або Словаччину до відновлення вільного руху.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
