
پولینڈ کی کونسل آف منسٹرز نے ایک ضابطہ پر دستخط کیے ہیں جو ملک کی عارضی شینگن اندرونی سرحدی چیکنگ کو جرمنی اور لتھوانیا کے ساتھ مزید 90 دنوں کے لیے بڑھاتا ہے، جس کی میعاد 5 جنوری سے بڑھا کر 4 اپریل 2026 تک کر دی گئی ہے۔ یہ نظام پہلی بار 7 جولائی 2025 کو غیر قانونی ہجرت کے خدشات کے پیش نظر نافذ کیا گیا تھا، جس کے تحت بارڈر گارڈ اہلکار، پولیس اور علاقائی دفاعی دستے 52 سڑک اور ریل کے راستوں پر گاڑیوں کو روک کر شناختی دستاویزات کی جانچ اور مال کی تلاشی لے سکتے ہیں، جن میں جرمنی کے ساتھ 52 اور لتھوانیا کے ساتھ 13 کراسنگ شامل ہیں۔ حکام کے مطابق یہ فیصلہ سال کے آخر میں "ثانوی نقل و حرکت" میں اضافے کے بعد لیا گیا ہے، جس میں ایسے مہاجرین شامل ہیں جو ابتدا میں بیلاروس یا بالٹک ریاستوں کے ذریعے یورپی یونین میں داخل ہوئے اور پھر پولینڈ کے راستے جرمنی پہنچنے کی کوشش کی۔ 2025 میں جرمن حکام نے تقریباً 2,100 ایسے مسافروں کو روکا، جنہیں وارسا نے "ناقابل برداشت" قرار دیا ہے۔
کاروباری سفر کے منصوبہ ساز پہلے ہی اس کے اثرات محسوس کر رہے ہیں۔ وارسا-برلن اور وارسا-ولنیس کے راستوں پر چلنے والی طویل فاصلے کی کوچز اور کارپوریٹ شٹل گاڑیوں کو 15 سے 25 منٹ کی جگہ جگہ چیکنگ کی تاخیر کا سامنا ہے۔ کاؤناس، پوزنان اور لیپزگ کے درمیان جِسٹ ان ٹائم آٹوموٹو پرزہ جات کی نقل و حمل کرنے والے روڈ ہولیئرز کو الیکٹرانک منیفیسٹ پیش کرنے اور ڈیلیوری شیڈول میں 45 منٹ کا بفر شامل کرنے کی ہدایت دی گئی ہے۔ ہوائی اور ریل کے رابطے متاثر نہیں ہوئے، لیکن ریل کے مسافروں کو بایومیٹرک شناختی کارڈ ساتھ رکھنا ضروری ہے تاکہ تصادفی چیکنگ تیز ہو سکے۔
پردے کے پیچھے، وزارت داخلہ اس توسیع شدہ مدت کو نئی ٹیکنالوجی آزمانے کے لیے استعمال کر رہی ہے۔ چھ سرحدی چوکیوں پر خودکار ای-گیٹس نصب کیے گئے ہیں جو یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) سے منسلک ہیں؛ کسٹمز اہلکار بلاک چین سے محفوظ کردہ فریٹ کنٹینرز کا پائلٹ کر رہے ہیں جو اگر کسی نے چھیڑ چھاڑ کی تو انسپکٹرز کو اطلاع دیتے ہیں۔ اگر یہ تجربات کامیاب ہوئے تو یہ آلات کنٹرول ختم ہونے کے بعد بھی برقرار رہ سکتے ہیں، جس سے پولینڈ کی اندرونی یورپی یونین سرحدی انتظامیہ میں مستقل تبدیلی آئے گی۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے اگلے 11 ہفتے رابطہ کاری اور ہنگامی منصوبہ بندی کے حوالے سے اہم ہوں گے۔ ایچ آر مینیجرز کو چاہیے کہ وہ ڈیوٹی آف کیئر پلیٹ فارمز کو نئی میعاد کے ساتھ اپ ڈیٹ کریں، ڈرائیورز کو نئے بریفنگز فراہم کریں جن میں تمام کھلی ہوئی کراسنگز کی فہرست ہو، اور جرمنی یا لتھوانیا کے راستے سفر کرنے والے غیر ملکی ملازمین کو پولش رہائشی کارڈ یا بایومیٹرک پاسپورٹ کے ساتھ سفر کرنے کی ہدایت دیں۔ سپلائی چین مینیجرز جو جِسٹ ان سیکوئنس ڈیلیوری پر انحصار کرتے ہیں، وہ آزاد نقل و حرکت بحال ہونے تک راستہ چیکیا یا سلوواکیہ کے ذریعے تبدیل کرنے پر غور کر سکتے ہیں۔
کاروباری سفر کے منصوبہ ساز پہلے ہی اس کے اثرات محسوس کر رہے ہیں۔ وارسا-برلن اور وارسا-ولنیس کے راستوں پر چلنے والی طویل فاصلے کی کوچز اور کارپوریٹ شٹل گاڑیوں کو 15 سے 25 منٹ کی جگہ جگہ چیکنگ کی تاخیر کا سامنا ہے۔ کاؤناس، پوزنان اور لیپزگ کے درمیان جِسٹ ان ٹائم آٹوموٹو پرزہ جات کی نقل و حمل کرنے والے روڈ ہولیئرز کو الیکٹرانک منیفیسٹ پیش کرنے اور ڈیلیوری شیڈول میں 45 منٹ کا بفر شامل کرنے کی ہدایت دی گئی ہے۔ ہوائی اور ریل کے رابطے متاثر نہیں ہوئے، لیکن ریل کے مسافروں کو بایومیٹرک شناختی کارڈ ساتھ رکھنا ضروری ہے تاکہ تصادفی چیکنگ تیز ہو سکے۔
پردے کے پیچھے، وزارت داخلہ اس توسیع شدہ مدت کو نئی ٹیکنالوجی آزمانے کے لیے استعمال کر رہی ہے۔ چھ سرحدی چوکیوں پر خودکار ای-گیٹس نصب کیے گئے ہیں جو یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) سے منسلک ہیں؛ کسٹمز اہلکار بلاک چین سے محفوظ کردہ فریٹ کنٹینرز کا پائلٹ کر رہے ہیں جو اگر کسی نے چھیڑ چھاڑ کی تو انسپکٹرز کو اطلاع دیتے ہیں۔ اگر یہ تجربات کامیاب ہوئے تو یہ آلات کنٹرول ختم ہونے کے بعد بھی برقرار رہ سکتے ہیں، جس سے پولینڈ کی اندرونی یورپی یونین سرحدی انتظامیہ میں مستقل تبدیلی آئے گی۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے اگلے 11 ہفتے رابطہ کاری اور ہنگامی منصوبہ بندی کے حوالے سے اہم ہوں گے۔ ایچ آر مینیجرز کو چاہیے کہ وہ ڈیوٹی آف کیئر پلیٹ فارمز کو نئی میعاد کے ساتھ اپ ڈیٹ کریں، ڈرائیورز کو نئے بریفنگز فراہم کریں جن میں تمام کھلی ہوئی کراسنگز کی فہرست ہو، اور جرمنی یا لتھوانیا کے راستے سفر کرنے والے غیر ملکی ملازمین کو پولش رہائشی کارڈ یا بایومیٹرک پاسپورٹ کے ساتھ سفر کرنے کی ہدایت دیں۔ سپلائی چین مینیجرز جو جِسٹ ان سیکوئنس ڈیلیوری پر انحصار کرتے ہیں، وہ آزاد نقل و حرکت بحال ہونے تک راستہ چیکیا یا سلوواکیہ کے ذریعے تبدیل کرنے پر غور کر سکتے ہیں۔