China Southern Airlines підтвердила відновлення прямих рейсів між аеропортом Пекін Даксін (PKX) та Гельсінкі-Вантаа (HEL) з 29 березня 2026 року, повертаючи маршрут, який зник під час пандемії та обмежень повітряного простору. Авіакомпанія почне з трьох рейсів на тиждень на Boeing 787-9 (вівторок, четвер, неділя), а з 20 червня перейде на щоденне сполучення. Рейс CZ609 вилітає з Пекіна о 14:20 і прибуває до Гельсінкі о 18:35; зворотній виліт о 20:35, прибуття до Пекіна наступного ранку.
Фінський оператор аеропортів Finavia назвав це рішення «важливим кроком для налагодження зв’язків між Північчю Європи та Азією». Гельсінкі втратив значну кількість китайських рейсів, коли Finnair змінив маршрут на південь, щоб уникнути російського повітряного простору, тому відновлення цього маршруту очікується як стимул для зростання туристичного потоку та вантажних перевезень. Фінські експортери в галузях технологій, лісового господарства та чистої енергетики отримують можливість доставляти товари до північного Китаю в той же день, а китайські туристи знову отримують зручний доступ до Лапландії та Балтії.
![China Southern відновлює прямі рейси Пекін–Гельсінкі після п’ятирічної перерви]()
Компанії з управління подорожами прогнозують високий попит на преміальні класи: багатонаціональні корпорації з Пекіна, що мають дочірні підприємства в Північній Європі, тепер можуть скоротити час у дорозі до чотирьох годин у порівнянні з маршрутами з пересадками через Доху або Стамбул. Цей рейс також інтегрується з широкою внутрішньою мережею China Southern у Даксіні, надаючи фінським малим і середнім підприємствам прямий доступ до 70 міст материкового Китаю.
Командам, що займаються мобільністю, варто врахувати, що час обробки шенгенських короткострокових віз у Пекіні становить близько 15 днів; рекомендується подавати заявки заздалегідь, особливо для групових поїздок, пов’язаних із першим рейсом. Finavia повідомляє, що слоти для наземного обслуговування вже заброньовані, але попереджає, що пізньозимова погода може впливати на операції з обробки від льоду в Гельсінкі. Авіакомпанії та корпоративні клієнти уважно стежать за динамікою бронювань — якщо попит зросте, China Southern може перейти на літаки більшої місткості Airbus A350 вже взимку 2026/27 року.
Фінський оператор аеропортів Finavia назвав це рішення «важливим кроком для налагодження зв’язків між Північчю Європи та Азією». Гельсінкі втратив значну кількість китайських рейсів, коли Finnair змінив маршрут на південь, щоб уникнути російського повітряного простору, тому відновлення цього маршруту очікується як стимул для зростання туристичного потоку та вантажних перевезень. Фінські експортери в галузях технологій, лісового господарства та чистої енергетики отримують можливість доставляти товари до північного Китаю в той же день, а китайські туристи знову отримують зручний доступ до Лапландії та Балтії.
Компанії з управління подорожами прогнозують високий попит на преміальні класи: багатонаціональні корпорації з Пекіна, що мають дочірні підприємства в Північній Європі, тепер можуть скоротити час у дорозі до чотирьох годин у порівнянні з маршрутами з пересадками через Доху або Стамбул. Цей рейс також інтегрується з широкою внутрішньою мережею China Southern у Даксіні, надаючи фінським малим і середнім підприємствам прямий доступ до 70 міст материкового Китаю.
Командам, що займаються мобільністю, варто врахувати, що час обробки шенгенських короткострокових віз у Пекіні становить близько 15 днів; рекомендується подавати заявки заздалегідь, особливо для групових поїздок, пов’язаних із першим рейсом. Finavia повідомляє, що слоти для наземного обслуговування вже заброньовані, але попереджає, що пізньозимова погода може впливати на операції з обробки від льоду в Гельсінкі. Авіакомпанії та корпоративні клієнти уважно стежать за динамікою бронювань — якщо попит зросте, China Southern може перейти на літаки більшої місткості Airbus A350 вже взимку 2026/27 року.
Джерело: Aviation A2Z
