Уряд Ірландії зробив перший законодавчий крок до скасування багаторічного обмеження на кількість пасажирів у Дублінському аеропорту. 10 лютого 2026 року міністр транспорту Дарраг О’Браєн отримав схвалення Кабінету Міністрів на публікацію Загальної схеми законопроєкту «Про пропускну спроможність Дублінського аеропорту (пасажирська місткість) 2026», який надасть міністру – а не місцевим планувальникам – повноваження скасувати ліміт у 32 мільйони пасажирів, що обмежував столичний аеропорт з 2007 року. Проєкт закону тепер буде пришвидшено опрацьований парламентськими юристами, а О’Браєн наполягає, що обмеження зникне до кінця 2026 року. (gov.ie)
Попередні уряди погоджувалися з цим обмеженням як плату за попередні дозволи на планування, але авіакомпанії та бізнес-спільноти стверджують, що ліміти вже не мають сенсу з екологічної точки зору, адже сучасні літаки тихіші та екологічніші. Реакція авіаперевізників була миттєвою: генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі привітав рішення, але розкритикував терміни до 2026 року як «політично повільні», попереджаючи, що подальші затримки можуть призвести до обмежень з боку американських регуляторів щодо майбутнього зростання ірландських перевезень, якщо не буде гарантовано трансатлантичні слоти. (thesun.ie)
![Уряд ініціює скасування обмеження на 32 мільйони пасажирів у аеропорту Дубліна]()
З точки зору глобальної мобільності, скасування обмеження обіцяє негайні переваги для міжнародних компаній з операціями в Ірландії. Додаткові слоти на злітно-посадковій смузі дозволять авіакомпаніям відновити частоту рейсів, скорочену з 2024 року, та запустити нові далекомагістральні маршрути, які давно очікують технологічний та біофармацевтичний сектори Ірландії — зокрема, до Сіетла, Бангалору та Сантьяго. Більше прямих рейсів скорочує час у дорозі, вуглецевий слід і ризики для здоров’я працівників під час поїздок.
Водночас цей крок ставить практичні питання для роботодавців. Законопроєкт вимагатиме від Управління аеропорту Дубліна (daa) опублікувати План з охорони навколишнього середовища та зменшення шуму перед дозволом на збільшення трафіку; компаніям, розташованим поблизу маршрутів польотів, слід уважно стежити за термінами консультацій, щоб забезпечити відповідність нормам шумового навантаження на робочих місцях. Ще одна проблема — затори під час будівництва: роботодавцям, які вже стикаються з труднощами з добиранням працівників на маршрутах M50 та Портового тунелю, можливо, доведеться переглянути бюджети на мобільність і плани дистанційної роботи.
Якщо закон ухвалять за графіком, пропускна спроможність Дублінського аеропорту може сягнути 40 мільйонів пасажирів до 2030 року, що виведе його на рівень аеропортів таких міст, як Копенгаген і Цюріх. Для менеджерів корпоративної мобільності це сигнал починати планувати більшу доступність квитків — і, можливо, нижчі тарифи — у бюджетах на поїздки 2027 року, а також готувати плани пом’якшення наслідків короткострокових будівельних робіт і екологічних перевірок, які передуватимуть зростанню.
Попередні уряди погоджувалися з цим обмеженням як плату за попередні дозволи на планування, але авіакомпанії та бізнес-спільноти стверджують, що ліміти вже не мають сенсу з екологічної точки зору, адже сучасні літаки тихіші та екологічніші. Реакція авіаперевізників була миттєвою: генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі привітав рішення, але розкритикував терміни до 2026 року як «політично повільні», попереджаючи, що подальші затримки можуть призвести до обмежень з боку американських регуляторів щодо майбутнього зростання ірландських перевезень, якщо не буде гарантовано трансатлантичні слоти. (thesun.ie)
З точки зору глобальної мобільності, скасування обмеження обіцяє негайні переваги для міжнародних компаній з операціями в Ірландії. Додаткові слоти на злітно-посадковій смузі дозволять авіакомпаніям відновити частоту рейсів, скорочену з 2024 року, та запустити нові далекомагістральні маршрути, які давно очікують технологічний та біофармацевтичний сектори Ірландії — зокрема, до Сіетла, Бангалору та Сантьяго. Більше прямих рейсів скорочує час у дорозі, вуглецевий слід і ризики для здоров’я працівників під час поїздок.
Водночас цей крок ставить практичні питання для роботодавців. Законопроєкт вимагатиме від Управління аеропорту Дубліна (daa) опублікувати План з охорони навколишнього середовища та зменшення шуму перед дозволом на збільшення трафіку; компаніям, розташованим поблизу маршрутів польотів, слід уважно стежити за термінами консультацій, щоб забезпечити відповідність нормам шумового навантаження на робочих місцях. Ще одна проблема — затори під час будівництва: роботодавцям, які вже стикаються з труднощами з добиранням працівників на маршрутах M50 та Портового тунелю, можливо, доведеться переглянути бюджети на мобільність і плани дистанційної роботи.
Якщо закон ухвалять за графіком, пропускна спроможність Дублінського аеропорту може сягнути 40 мільйонів пасажирів до 2030 року, що виведе його на рівень аеропортів таких міст, як Копенгаген і Цюріх. Для менеджерів корпоративної мобільності це сигнал починати планувати більшу доступність квитків — і, можливо, нижчі тарифи — у бюджетах на поїздки 2027 року, а також готувати плани пом’якшення наслідків короткострокових будівельних робіт і екологічних перевірок, які передуватимуть зростанню.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Ірландія.Більше від Ірландія
Переглянути всі
Затримання ірландського підприємця в ICE у Техасі викликало заклики до дипломатичних дій
Європарламент підтримує правила депортації до «безпечних країн» — ірландська система надання притулку чекає оновлення в червні
