ITA Airways презентує нові далекомагістральні та європейські маршрути на ITB Berlin 2026

Величезний виставковий комплекс Messe в Берліні сьогодні відкрив свої двері для першого дня ITB Berlin 2026, і саме італійський авіаперевізник став у центрі уваги. На стенді під назвою «Італійська площа» — з оливковим деревом і брукованою підлогою — ITA Airways представила плани з розширення далекомагістральних та внутрішньоєвропейських рейсів, які визначать її літнє розклад і, відповідно, міжнародну мобільність до та з Італії. Авіакомпанія підтвердила, що з 1 травня розпочне польоти за маршрутом Рим–Х’юстон тричі на тиждень — це перше в історії пряме сполучення між цими містами — з подальшим збільшенням частоти до п’яти рейсів на тиждень у червні. Цей маршрут закріплює роль аеропорту Рим-Ф’юмічіно як трансатлантичного хабу та пропонує компаніям з Техасу, зацікавленим у енергетиці, інженерії та моді, зручну альтернативу переповненим аеропортам східного узбережжя США. Водночас ITA Airways відновить польоти до Лондон-Хітроу з двома щоденними рейсами, повертаючи важливий бізнес-маршрут, який Alitalia припинила перед своїм банкрутством у 2021 році. Розширюється й внутрішньоєвропейське сполучення: до 47 щотижневих рейсів з’єднуватимуть Рим і Мілан-Лінате з Франкфуртом, Мюнхеном і Гамбургом, а нові сезонні рейси до Малаги, Валенсії та Марселя доповнять іспанську та французьку мережі авіакомпанії. Кількість рейсів до Тунісу зросте на сім щотижня, а додаткові літні рейси на Сардинію посилять внутрішній туристичний трафік. Менеджери з корпоративних подорожей позитивно оцінили новини, зазначивши, що членство ITA у спільній закупівельній платформі Lufthansa Group вже забезпечує спільні тарифи та взаємний доступ до лаунжів. Модернізація флоту підтримує зростання: наразі ITA експлуатує 106 літаків виключно Airbus — 72 % з них новітні моделі neo — що знижує середній вік флоту до 6,3 років і скорочує викиди CO₂ на місце вдвічі. Авіакомпанія також підкреслила синергію з Lufthansa у бек-офісі, включно з уніфікованими технологіями дистрибуції та найближчим впровадженням Wi-Fi Starlink на широкофюзеляжних літаках. Для команд, що відповідають за глобальну мобільність, послання зрозуміле: провідна італійська авіакомпанія вже не історія реструктуризації, а гравець із розширеною мережею маршрутів. Нові рейси дають співробітникам більше варіантів з одним пересадкою, зменшують залежність від хабів конкурентів і, завдяки літакам neo та випробуванням змішування SAF, допомагають компаніям наближатися до цілей зі скорочення викидів Scope 3. Проте пасажирам варто звертати увагу на зміну класів обслуговування, оскільки ITA узгоджує тарифи з Lufthansa.