베를린의 거대한 메세 전시장이 오늘 아침 ITB 베를린 2026의 첫날을 맞아 문을 열었고, 이탈리아 국적 항공사가 주목을 받았습니다. ‘이탈리안 피아자’라는 이름의 부스에는 올리브 나무와 자갈길 바닥이 꾸며져 있었으며, ITA 항공은 여름 스케줄과 이탈리아와의 국제 이동성에 큰 변화를 가져올 장거리 및 유럽 내 성장 계획을 공개했습니다. 항공사는 5월 1일부터 로마-휴스턴 노선을 주 3회 운항하며, 이는 두 도시를 잇는 최초의 직항편입니다. 6월에는 주 5회로 운항 횟수가 늘어납니다. 이 노선은 로마-피우미치노 공항을 대서양 횡단 허브로 확고히 하며, 텍사스의 에너지, 엔지니어링, 패션 분야 기업들에게 혼잡한 동부 해안 공항 대신 원스톱 대안을 제공합니다. 동시에 ITA 항공은 2021년 알리탈리아가 폐업하기 전 중단했던 런던-히드로 노선을 하루 2회 운항으로 복구해 주요 비즈니스 여행 경로를 되살립니다. 유럽 내 연결성도 확대됩니다. 로마와 밀라노-리나테 공항에서 프랑크푸르트, 뮌헨, 함부르크까지 주당 최대 47회 운항하며, 말라가, 발렌시아, 마르세유로 가는 새로운 계절 노선이 스페인과 프랑스 네트워크를 보완합니다. 튀니지 노선은 주 7회로 증편되고, 사르데냐로 가는 여름 성수기 추가 항공편도 국내 휴가 수요를 지원합니다. 기업 출장 담당자들은 ITA가 루프트한자 그룹의 공동 구매 플랫폼에 가입해 환승 요금과 라운지 이용 혜택을 누리고 있다는 점을 환영했습니다. 성장의 기반은 기단 현대화에 있습니다. 현재 ITA 항공은 106대의 전부 에어버스 기종을 운영하며, 이 중 72%가 최신형 네오 기종으로 평균 기령은 6.3년으로 낮아졌고, 좌석당 이산화탄소 배출량도 두 자릿수 감소했습니다. 또한 루프트한자와의 백오피스 시너지 효과도 강조했는데, 통합 배포 기술과 곧 도입될 스타링크 기내 와이파이가 광폭기종에 적용될 예정입니다. 글로벌 모빌리티 팀에게 전하는 메시지는 분명합니다. 이탈리아의 대표 항공사는 더 이상 구조조정 중인 기업이 아니라 확장 중인 네트워크 플레이어입니다. 새로운 노선들은 출장자들에게 더 많은 원스톱 옵션을 제공하고 경쟁사 허브 의존도를 줄이며, 최신 기종과 지속 가능한 항공유 혼합 실험 덕분에 기업들이 Scope 3 배출 목표에 한 걸음 더 다가가도록 돕습니다. 다만 ITA가 루프트한자의 운임 체계에 맞춰 티켓 클래스 조정을 진행 중이니 여행객들은 이 점을 유의해야 합니다.
