ITA Airways présente ses nouvelles liaisons long-courriers et européennes au salon ITB Berlin 2026

Le vaste complexe Messe de Berlin a ouvert ses portes ce matin pour la première journée de l’ITB Berlin 2026, et la compagnie italienne a su capter tous les regards. Sur un stand baptisé « Piazza Italiana » — avec olivier et sol en pavés — ITA Airways a dévoilé son développement sur les vols long-courriers et intra-européens qui façonneront son programme estival et, par extension, la mobilité internationale vers et depuis l’Italie. La compagnie a confirmé qu’à partir du 1er mai, elle inaugurera des vols Rome–Houston trois fois par semaine — la toute première liaison directe entre ces deux villes — avec une fréquence portée à cinq vols hebdomadaires en juin. Ce service consolide le rôle de Rome-Fiumicino comme hub transatlantique et offre aux entreprises texanes des secteurs de l’énergie, de l’ingénierie et de la mode une alternative en un seul arrêt aux aéroports congestionnés de la côte Est américaine. Parallèlement, ITA Airways fera son retour à Londres-Heathrow avec deux rotations quotidiennes, rétablissant ainsi une liaison clé pour les voyages d’affaires abandonnée par Alitalia avant sa faillite en 2021. La connectivité en Europe s’élargit également. Jusqu’à 47 fréquences hebdomadaires relieront Rome et Milan-Linate à Francfort, Munich et Hambourg, tandis que de nouvelles liaisons saisonnières vers Málaga, Valence et Marseille viennent compléter le réseau espagnol et français de la compagnie. La capacité vers Tunis augmentera de sept vols hebdomadaires, et des vols supplémentaires en période estivale renforceront le trafic domestique vers la Sardaigne. Les responsables des voyages d’affaires ont salué ces annonces, soulignant que l’adhésion d’ITA au groupe d’achat commun de Lufthansa permet déjà des tarifs combinés et une réciprocité dans les salons. La modernisation de la flotte soutient cette croissance: 106 appareils 100 % Airbus arborent désormais les couleurs d’ITA — dont 72 % de la nouvelle génération Neo — ce qui fait baisser l’âge moyen à 6,3 ans et réduit les émissions de CO₂ par siège de manière significative. La compagnie a aussi mis en avant les synergies en back-office avec Lufthansa, notamment une technologie de distribution unifiée et l’adoption imminente du Wi-Fi Starlink à bord des gros-porteurs. Pour les équipes en charge de la mobilité internationale, le message est clair: la compagnie italienne n’est plus une entreprise en restructuration, mais un acteur en pleine expansion. Ces nouvelles liaisons offrent aux expatriés plus d’options en un seul arrêt, diminuent la dépendance aux hubs concurrents et, grâce aux Neo et aux essais de mélange de carburants durables, aident les entreprises à progresser vers leurs objectifs de réduction des émissions Scope 3. Les voyageurs devront toutefois rester attentifs aux ajustements des classes tarifaires, ITA harmonisant ses grilles avec celles de Lufthansa.