Заборона на польоти в Близькому Сході призвела до скасування 45 рейсів у Римі-Фьюмічіно; пасажирам 5 березня пропонують перенесення бронювання або повернення коштів

Emirates продовжила призупинення рейсів до та з Дубая до 15:00 за центральноєвропейським часом 5 березня, через що найбільш завантажений аеропорт Італії скасував 45 вильотів і прильотів, пов’язаних із Перською затокою. Хоча авіакомпанія сподівається поступово відновити польоти після цього часу, оператор аеропорту Aeroporti di Roma заявив, що наслідки триватимуть щонайменше ще 24 години, порушуючи стикування рейсів. Постраждалі пасажири, серед яких багато італійських бізнесменів, які прямують на проєкти чи конференції в ОАЕ та Омані, можуть скористатися перенаправленням через Стамбул або Доху, отримати повне відшкодування або відкритий квиток, дійсний протягом 11 місяців. Оскільки призупинення стосується ранкової хвилі далекомагістральних рейсів 5 березня, пасажири, які терміново мають дістатися Дубая, шукають обмежені місця на інших авіакомпаніях або маршрути через євроазійські хаби з обмеженою пропускною спроможністю. Управління цивільної авіації дозволило наземним службам продовжити максимальний час перебування транзитних пасажирів Шенгенської зони, які пропустили стикувальні рейси, скасувавши звичайне обмеження у 24 години. Водночас перевищення терміну перебування за короткостроковими візами залишається відповідальністю пасажира, через що імміграційні юристи радять роботодавцям документувати всі повідомлення авіакомпаній для підтримки можливих майбутніх звернень про поблажки. Для команд корпоративної мобільності цей випадок став випробуванням оновлених планів дій у кризових ситуаціях. Багато італійських транснаціональних компаній тепер вимагають від співробітників мати подвійні бронювання на різних альянсах для поїздок у нестабільні регіони, але через вартість ця практика впроваджується нерівномірно. Emirates повідомляє, що опублікує оновлену політику звільнень до вечора 5 березня; менеджерам з мобільності слід стежити за тим, чи дозволять міжлінійні угоди безкоштовно переходити на партнерські авіакомпанії без різниці у тарифах. У довгостроковій перспективі аналітики очікують, що авіаперевізники Перської затоки звернуться до європейських регуляторів із проханням про чіткіші протоколи щодо закриття повітряного простору в короткі терміни, аргументуючи це тим, що передбачувані аварійні коридори мінімізували б каскадні витрати на перевищення візового терміну та проживання, які зараз лягають тягарем як на пасажирів, так і на роботодавців.