Petrobras підвищує ціну на авіаційний гас на 55% та пропонує авіакомпаніям безпрецедентний план розстрочки платежу

Бразильська нафтова компанія Petrobras шокувала авіаційний сектор на світанку 2 квітня, підвищивши ціну на авіаційне паливо Jet A-1 (QAV) на 55% — найбільше одноденне зростання з моменту лібералізації цін у 2016 році. Державний гігант пояснив це ослабленням реала та волатильністю цін на нафту Brent, але в жесті поступливості запропонував авіакомпаніям відстрочку платежу за підвищення — таке раніше не надавалося клієнтам пального. Паливо становить близько 40% операційних витрат бразильських авіакомпаній, тож різке зростання в середині сезону загрожує прибутковості маршрутів і стабільності тарифів. Перевізники, такі як LATAM Brasil, GOL і Azul, тепер змушені переглядати вартість перевезення на місце і вирішувати, чи покривати збитки самостійно, чи перекладати їх на пасажирів. Аналітики прогнозують підвищення цін на квитки на 7–12% на популярних бізнес-маршрутах, наприклад, Сан-Паулу–Бразиліа, вже за кілька тижнів. Оператори вантажних перевезень, які підтримують стрімкий розвиток електронної комерції в Бразилії, попереджають про можливе зростання тарифів на авіавантажі, що створить додатковий тиск на бюджети ланцюгів постачання. Нова схема розстрочки платежу від Petrobras розподіляє сплату надбавки на кілька місяців, полегшуючи авіакомпаніям негайний грошовий тиск, адже вони ще відновлюють фінансові показники після пандемії. В обмін, за повідомленнями, перевізники погодилися не скасовувати стратегічні регіональні рейси під час пікових періодів пасхальних і травневих свят. Міністерство портів і аеропортів та регулятор ANAC тихо посприяли цій домовленості, щоб уникнути політично чутливого скорочення рейсів у другорядних містах. Корпоративним покупцям подорожей радять за можливості фіксувати тарифи заздалегідь та переглядати політику подорожей, що стимулює проведення віртуальних зустрічей. Команди з мобільності, які переводять співробітників до Бразилії, мають оновити калькулятори вартості життя, враховуючи внутрішні авіаперевезення. Багатонаціональні роботодавці також повинні стежити за можливими змінами податку ICMS від урядів штатів, які прагнуть компенсувати зростання цін і залучити пасажиропотік до своїх аеропортів. У довгостроковій перспективі цей шок прискорює дискусії про стійке авіаційне паливо (SAF). Біомасовий потенціал Бразилії дає їй перевагу для масштабування SAF і зменшення залежності від імпортних нафтопродуктів. Наразі ж крок Petrobras демонструє, як динаміка енергетичного ринку може миттєво впливати на глобальні програми мобільності.