Petrobras podnosi cenę nafty lotniczej o 55% i proponuje liniom lotniczym niespotykany wcześniej plan ratalny

Brazylijska państwowa firma naftowa Petrobras zaskoczyła sektor lotniczy nad ranem 2 kwietnia, podnosząc cenę rafineryjną paliwa Jet A-1 (QAV) o 55 proc. – to największy jednodniowy wzrost od czasu liberalizacji cen w 2016 roku. Gigant tłumaczył podwyżkę osłabieniem reala i zmiennością cen ropy Brent, ale w geście ugodowym zaproponował przewoźnikom możliwość odroczenia płatności za podwyżkę – rozwiązanie dotąd niespotykane w relacjach z klientami paliwowymi. Koszty paliwa stanowią około 40 proc. wydatków operacyjnych brazylijskich linii lotniczych, więc skok cen w środku sezonu zagraża rentowności tras i stabilności taryf. Przewoźnicy tacy jak LATAM Brasil, GOL i Azul muszą teraz przeliczyć koszt na miejsce na kilometr i zdecydować, czy poniosą straty, czy przerzucą je na pasażerów. Analitycy prognozują wzrost cen biletów o 7–12 proc. na popularnych trasach biznesowych, np. São Paulo–Brasília, już w ciągu kilku tygodni. Operatorzy cargo, wspierający dynamiczny sektor e-commerce w Brazylii, ostrzegają, że stawki frachtu lotniczego mogą rosnąć równolegle, co dodatkowo obciąży budżety łańcuchów dostaw. Nowatorski system ratalny Petrobasa rozkłada płatność podwyżki na kilka miesięcy, łagodząc natychmiastowy nacisk na przepływy finansowe linii, które wciąż odbudowują bilanse po pandemii. W zamian przewoźnicy podobno zgodzili się nie odwoływać strategicznych połączeń regionalnych w kluczowych okresach świątecznych, takich jak Wielkanoc i Święto Pracy. Ministerstwo Portów i Lotnisk oraz regulator ANAC potajemnie wynegocjowały kompromis, by uniknąć politycznie wrażliwych redukcji lotów w mniejszych miastach. Firmy organizujące podróże służbowe powinny zabezpieczyć się, blokując ceny tam, gdzie to możliwe, oraz przemyśleć progi polityki podróży, które uruchamiają spotkania wirtualne. Zespoły ds. mobilności relokujące pracowników do Brazylii będą musiały zaktualizować kalkulatory kosztów życia, uwzględniając krajowe ceny biletów lotniczych. Międzynarodowi pracodawcy powinni też monitorować możliwe zmiany podatku ICMS, które mogą wprowadzać rządy stanowe, chcąc zrekompensować wzrost cen i przyciągnąć ruch do swoich lotnisk. W dłuższej perspektywie szok ten przyspiesza dyskusje o zrównoważonym paliwie lotniczym (SAF). Potencjał biomasy Brazylii stawia ją w dobrej pozycji do rozwoju SAF i zmniejszenia zależności od importowanych pochodnych ropy. Na razie jednak ruch Petrobasa pokazuje, jak dynamiczne zmiany na rynku energii mogą błyskawicznie wpływać na globalne programy mobilności.