براغ توافق على معاهدة جسر الحدود التشيكية-البولندية، تمهيدًا لتسريع اللوجستيات عبر الحدود

في اجتماعها الذي عُقد في 2 أبريل، وافقت الحكومة التشيكية على معاهدة ثنائية مع بولندا تتعلق ببناء وصيانة طويلة الأمد للجسور وأجزاء الطرق المجاورة التي تمتد على الحدود المشتركة بين البلدين. قدم وزير النقل إيفان بيدناريك هذه الاتفاقية التي ستُسهّل إجراءات التصاريح، وتوضح مسؤوليات التمويل، وتُدخل نظام تفتيش أمني مشترك لجميع الجسور القائمة والمستقبلية على طول الحدود التي تمتد 796 كيلومترًا.

وفقًا للقواعد الحالية، تتطلب حتى الإصلاحات الروتينية تقييمات بيئية منفصلة وإغلاق الطرق على كل جانب، مما يؤدي غالبًا إلى تأخيرات تمتد لأشهر تُسبب إحباطًا لشركات الشحن والركاب العابرين للحدود. بعد تصديق البرلمانين على المعاهدة، سيسمح النظام الجديد بملف مشروع واحد وتشكيل لجنة فنية تشيكية-بولندية مخولة بإصدار تصاريح عمل موحدة خلال 60 يومًا.

بالنسبة للمصنعين في تجمع صناعة السيارات في أوسترافا ومشغلي الخدمات اللوجستية في منطقة كاتوفيتسه الاقتصادية، قد تُقلل القواعد المبسطة من ساعات التسليم في الوقت المحدد. وتتوقع وزارة النقل بدء تنفيذ ثمانية مشاريع لتحديث الجسور بقيمة 3.4 مليار كرونة تشيكية في أوائل 2027، بتمويل مشترك من صناديق التماسك الأوروبية وميزانيات الطرق الوطنية.



تشمل المشاريع تجديد جسر سڤرشينوفك-موستي أو يابلونكوف وتوسيع معبر الحدود ناخود-كودوفا زدرويج. كما تُلزم المعاهدة بتبادل بيانات فورية حول حجم المرور والإغلاقات الناتجة عن الأحوال الجوية، وهو ما رحبت به شركات الطرود السريعة التي تفتقر حاليًا إلى إشعارات مسبقة عن القيود.

أخيرًا، تتضمن الاتفاقية بروتوكولات استجابة طارئة مشتركة تتيح لوحدات الإطفاء من كلا الجانبين التدخل دون إجراءات جمركية إضافية، وهو أمر حيوي بعد الأضرار التي سببتها الفيضانات الأخيرة للبنية التحتية عبر الحدود. من المتوقع التصديق على المعاهدة قبل عطلة الصيف.

ينصح الشركات التي تعتمد على ممرات الشحن شمال-جنوب عبر التشيك وبولندا بالبدء في دراسة طرق بديلة للاستفادة الكاملة من المعابر المحسنة بمجرد بدء الأعمال.