Зростання світових цін на нафту, пов’язане з загостренням напруженості на Близькому Сході, відчутно впливає на туристичну галузь. У розмові з Clare FM 7 квітня консультант з подорожей із Енніса Героід Маннін прогнозує, що ірландські туристи та бізнес-мандрівники зіткнуться з підвищенням цін на квитки, якщо дефіцит авіаційного палива триватиме влітку. Індекс цін на паливо IATA в Європі за останній місяць зріс на 13 % і наразі на 130 % перевищує показники минулого року, тоді як деякі другорядні аеропорти континенту, як-от Бриндізі, вже вичерпали запаси палива і просять авіакомпанії доставляти його танкерами з інших регіонів. Паливо становить близько 25-30 % операційних витрат авіакомпаній; за галузевими оцінками, кожне підвищення ціни на Brent на 1 долар додає приблизно 2,50 євро до вартості квитка економ-класу в обидва кінці за маршрутом Дублін–Париж. Лоукостери з великим ірландським ринком, зокрема Ryanair, зафіксували хеджування частини споживання палива на 2026 рік, тоді як традиційні авіакомпанії знизили рівень хеджування після пандемії, що робить їх більш вразливими до коливань цін. Для корпоративних клієнтів це означає невизначеність у бюджетах. Менеджерам із подорожей радять переглянути прогнози витрат на авіаперельоти у 2026 році, закласти резерв на випадок зростання цін і заохочувати раннє бронювання, щоб забезпечити наявність квитків до вичерпання тарифних класів. Компаніям, які організовують ротацію працівників за кордоном улітку, варто розглянути можливість оптової купівлі гнучких квитків або маршрути через британські хаби з більшими запасами палива. Ситуація також підкреслює вплив на в’їзний туристичний сектор Ірландії. Торік у графстві Клер зафіксували близько 810 000 ночівель, багато з яких припадали на аеропорт Шеннон; зростання тарифів може знизити попит саме тоді, коли готелі звільняють кімнати, раніше відведені для біженців. Регіональні туристичні ради тому наполягають на цільовому маркетинговому бюджеті для захисту частки ринку у Великій Британії, США та континентальній Європі. Хоча повне нормування палива в ірландських аеропортах вважається малоймовірним, авіакомпанії можуть запровадити обмеження на вагу багажу або скоротити частоту рейсів на малозатребуваних маршрутах у разі погіршення ситуації. Команди корпоративної мобільності мають стежити за операційними повідомленнями перевізників і інформувати мандрівників про можливі заходи, як-от суворіша перевірка ручної поклажі.
Джерело: Clare FM
