Ухань відкриває перший прямий рейс до Джакарти, заповнюючи прогалину у сполученні між центральним Китаєм та Індонезією

Міжнародний аеропорт Ухань Тяньхе в провінції Хубей 12 квітня розширив свій наступ на ринок Південно-Східної Азії, запустивши рейс MF8683 до Джакарти. Новий маршрут, що обслуговується Boeing 737-800 MAX, виконуватиметься чотири рази на тиждень. Раніше пасажирам із центрального Китаю, які прямували до столиці Індонезії, доводилося робити пересадки в Гуанчжоу, Шеньчжені або Сінгапурі, що додавало щонайменше чотири години в дорозі в обидва боки.

Цей маршрут відповідає зростаючому двосторонньому попиту: індонезійські прямі інвестиції у ланцюг постачання електромобілів у Хубеї зросли на 31 % у 2025 році, а Індонезія стала третім за чисельністю джерелом іноземних студентів в Ухані. Для індонезійських експортерів центральний залізничний вузол Уханя забезпечує швидші мультимодальні зв’язки з вільними економічними зонами Сіаня та Чженчжоу, скорочуючи час доставки кави та тропічних фруктів у внутрішні регіони на кілька днів.



Представники аеропорту повідомляють, що завантаженість першого рейсу перевищила 80 %, підтримана акційними тарифами близько 2200 юанів за квиток туди й назад. Туристичні агентства відзначають жвавий інтерес з боку паломників, які прямують до Джакарти на шляху до Мекки, а також малих і середніх підприємств Уханя, що шукають постачальників нікелевої руди на Сулавесі.

Рейси виконуються по понеділках, середах, п’ятницях і неділях, узгоджуючись із нічними поїздами China Railway Express, які розходяться по економічному поясу річки Янцзи. Для планувальників мобільності цей запуск є частиною ширшої тенденції: другорядні китайські міста конкурують за зв’язки з АСЕАН, не покладаючись лише на Пекін, Шанхай чи Гуанчжоу. Авіакомпанії, такі як Xiamen Airlines і China Eastern, подали заявки на слоти для рейсів Ухань–Ханой і Ухань–Куала-Лумпур пізніше цього року, що свідчить про подальшу децентралізацію міжнародної авіаційної карти Китаю.