Lapangan Terbang Antarabangsa Wuhan Tianhe di Hubei meneruskan serangan ke Asia Tenggara pada 12 April apabila Penerbangan MF8683 berlepas ke Jakarta, menandakan permulaan perkhidmatan empat kali seminggu yang dikendalikan oleh Boeing 737-800 MAX. Sebelum ini, pelancong dari China tengah yang menuju ke ibu negara Indonesia terpaksa transit di Guangzhou, Shenzhen atau Singapura, menambah sekurang-kurangnya empat jam perjalanan setiap hala. Laluan ini menjawab permintaan dua hala yang meningkat: Pelaburan Langsung Asing (FDI) Indonesia ke dalam rantaian bekalan EV Hubei meningkat 31% pada 2025, manakala Indonesia menjadi sumber pelajar asing ketiga terbesar di Wuhan. Bagi pengeksport Indonesia, hab kereta api pusat Wuhan membolehkan pautan multimodal lebih pantas ke zon perdagangan bebas Xi’an dan Zhengzhou, memendekkan masa penghantaran kopi dan buah tropika ke pedalaman. Pegawai lapangan terbang melaporkan faktor muatan melebihi 80% pada penerbangan sulung, disokong oleh tambang promosi sekitar ¥2,200 untuk perjalanan pergi balik. Agensi pelancongan melaporkan minat tinggi daripada jemaah yang menuju ke Jakarta sebelum ke Mekah, serta PKS Wuhan yang meneroka pembelian bijih nikel di Sulawesi. Perkhidmatan ini beroperasi pada Isnin, Rabu, Jumaat dan Ahad, diselaraskan dengan kereta api malam China Railway Express yang merentasi Jalur Ekonomi Sungai Yangtze. Bagi perancang mobiliti, pelancaran ini sebahagian daripada trend lebih luas: bandar kedua China bersaing untuk sambungan ASEAN tanpa bergantung kepada Beijing, Shanghai atau Guangzhou. Syarikat penerbangan seperti Xiamen Airlines dan China Eastern telah memohon slot Wuhan–Hanoi dan Wuhan–Kuala Lumpur akhir tahun ini, menandakan desentralisasi berterusan peta penerbangan antarabangsa China.
Sumber: People’s Daily online / Xinhua
