Etihad запускає п’ять нових маршрутів між Абу-Дабі та Китаєм у найбільшому розширенні на одному ринку

Etihad Airways обрала 13 квітня для оголошення свого «найбільшого за останні роки збільшення місткості на одному ринку»: п’ять нових рейсів з Абу-Дабі до Шанхаю, Гуанчжоу, Ченду, Ханчжоу та Шеньчженя, а також збільшення частоти польотів, що піднімає кількість рейсів авіакомпанії до Китаю до 35 на тиждень. Усі рейси виконуватимуться на Boeing 787-9 Dreamliner, зберігаючи повністю горизонтальні бізнес-класи, які високо цінують корпоративні пасажири. Стратегічно цей крок поглиблює спільне підприємство Etihad із China Eastern Airlines, забезпечуючи пасажирам зручні пересадки між китайськими внутрішніми хабами та спрямовуючи потоки пасажирів до Китаю через новий міжнародний аеропорт імені Зайєда в Абу-Дабі. Планувальники вантажних перевезень також отримують вигоду: Etihad Cargo та SF Airlines використовуватимуть вантажні відсіки на нових маршрутах для підтримки ланцюгів постачання напівпровідників, електронної комерції та фармацевтики між дельтами Перлової та Янцзи та Перською затокою. Для менеджерів-експатріантів, які базуються в Китаї, розширення відновлює прямий доступ до енергетичного, фінансового та логістичного центру ОАЕ — що особливо важливо на тлі прискорення безвізових ділових поїздок між Пекіном і Абу-Дабі за угодою 2025 року. Розклад запуску поступовий: спершу 1 жовтня 2026 року стартує рейс до Шанхаю, а решта чотирьох міст буде введена до березня 2027 року, що дає можливість корпоративним клієнтам заздалегідь переглянути тарифи. Агресивний крок Etihad контрастує з європейськими авіакомпаніями, які скорочують гнучкість у тарифах на Азіатсько-Тихоокеанський регіон; це підкреслює роль Близького Сходу як надійного мосту між Китаєм, Африкою, Левантом і Південною Америкою. Компанії, що відправляють вантажі на захід із внутрішніх технологічних кластерів Китаю, тепер отримують альтернативу з однією пересадкою, яка оминає нині порушені маршрути через Червоне море.